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Temperaturanzeige unterschiedlich

Pedro69

War schon mal da
Im Fahrbetrieb steht bei warmem Motor die Anzeigenadel ziemlich kontinuierlich auf 90 Grad, auch wenn mein Display mir 100 Grad meldet. Ist das Normal ???
 

Marcel

Kennt sich aus
Ist nicht das eine die Temperatur der Kühlflüssigkeit (Nadel) und das andere die Öltemperatur (Display)?
 

patru

Forenmaskottchen
Doch, das ist die Öltemperatur im KI!
Das diese Schwankt ist normal!
Die Kühlmitteltemperatur schwankt genauso lediglich die Anzeige bleibt konstant, das ist so vom Hersteller gewollt!
 

reddriver

Dauergast

Die Öltemp-Anzeige wird im VC auch explizit mit Öltemperatur benannt, hat also mit der Kühlmitteltemperatur nichts zu tun und ja, die Kühlmitteltemp. steht im normalen Betrieb, also bei warmgefahrenen Motor immer auf ca. 90 °C. So war das in meinem F1, im Yeti und jetzt im Karoq* auch. Warum das so ist und nicht schwankend wie man annehmen möchte, fragst am besten mal bei SAD nach, oder möglicherweise weiß hier auch ein Spezi bescheid und gibt Auskunft.
 

Pedro69

War schon mal da
Zuerst mal Danke an alle für die raschen Antworten !
Dann bin ich schon mal beruhigt. Ich hatte schon einen Defekt befürchtet, aber dummerweise gar nicht daran gedacht, dass ja im Fahrzeug zwei verschiedene Medien sind, deren Temperatur angezeigt wird - eben Motoröl* und Kühlflüssigkeit.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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