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Windschutzscheibe, fehlende Dichtung vorne rechts?

JC1977

War schon mal da
Hallo zusammen,

bei meinem im Juni 2020 gekauften Skoda Karoq ist mir vor einigen Wochen aufgefallen, dass unter der Windschutzscheibe rechts ein Spalt frei ist. Es sieht aus als würde ein Stück Dichtung fehlen.
Ich war damit auch schon bei der Skoda Vertragswerkstatt hier vor Ort, die hatten das noch nie gesehen und wollten es Skoda melden. Ich warte allerdings schon seit Wochen auf eine Rückmeldung, trotz mehrfacher Nachfrage meinerseits.
Habt Ihr das bei Euren Fahrzeugen auch? Weiß jemand ob das so sein muss/soll bzw. einem praktischen Zweck dient? Liegt es an der beheizbaren Frontscheibe? Ich hatte nämlich noch nie eine.

Vielleicht kann ich über dieses Forum ein wenig Licht ins Dunkel bringen.
 

Anhänge

FendiMan

Forenmaskottchen
Bei meinem geht die Dichtung bis ans Plastik ohne Zwischenraum.
 

Bj-53

Stammuser
Das ist keine Scheibendichtung.
Die Frontscheibe ist geklebt.
Dieser Kunststoffstreifen ist wohl eher da, um den Spalt zwischen dem Glas und dem Kunststoffbauteil zu füllen.
Beim Fabia sieht es genau so aus, bei den anderen Skoda-Modellen sicher auch und beim Golf 6 und Opel Corsa ähnlich.

Habt ihr beim Händler keine anderern Fahrzeuge zum Vergleich angesehen?

Diese Werkstatt ist scheinbar nicht in der Lage einem Kunden einen Sachverhalt zu erklären.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Das die Scheibe geklebt ist, ist ja klar.
Die Scheibe ist aber trotzdem rundherum mit einer Dichtung versehen, die das Eindringen von Wasser verhindert.
Wie oben geschrieben, bei meinem gibt es keinen Spalt.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Das sieht eher nach einer Art Einpasshilfe für die Scheibe bzw. die angrenzenden Teile aus.
Meiner hat auch nur winzig kleine Lücken auf beiden Seiten. Vielleicht wurde etwas am Bauteil verändert?

Dicht ist die Scheibe auf jeden Fall, weil eingeklebt.
Es gibt schlimmeres, als sich hierüber Gedanken zu machen.

Wenn das tatsächlich eine Dichtung wäre, dürfte an der Stelle überhaupt keine Unterbrechung sein. Denn ist die Lücke noch so klein - der Tropfen findet seinen Weg hinein...
 

Andro50

Forenmaskottchen
Ist keine Dichtung, sondern dient als untere Aufnahmehilfe beim verkleben der WSS.
Der Spalt ist bei deinem etwas größer wie normal, ist meiner Meinung nach nicht von Relevanz.
 

Anhänge

JC1977

War schon mal da
Ist ja gut, dass es Foren gibt in denen man nachfragen kann.
Der Wagen ist eben neu und wenn ich da irgendwelche Lücken, Spalten oder Freiräume sehe, die mir komisch erscheinen Frage ich lieber noch mal nach.

Die Werkstatt hat sich gestern nun auch bei mir gemeldet, aber erst nachdem ich ihnen eine negative Rezension geschrieben habe. Erklären konnten die es mir immer noch nicht. Sie prüfen jetzt, ob sie mir auf Garantie eine neue Scheibe einsetzen... Wenn da irgendwo jemand ist, der Ahnung hat, werden sie das sicherlich wieder verwerfen.

Zur Inspektion werde ich das Fahrzeug dann besser woanders hingeben.

Ich danke für die Rückmeldungen. Brauch ich mir darüber ja keinen Kopf machen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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