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Aktueller Inhalt von Heide

  1. H

    Kofferraumwanne mit verstellbarer Aluschiene

    Danke für deinen Hinweis
  2. H

    Kofferraumwanne mit verstellbarer Aluschiene

    Sieht gut aus. Kannst Du auch eine Bezugsquelle nennen?
  3. H

    Mittelarmlehne hinten

    Hallo @Andro50, die einstellbare Lehnenneigung ist nicht vorhanden. Die gibt es doch, meines Wissens nach, nur bei den VarioFlex-Sitzen.
  4. H

    Mittelarmlehne hinten

    Ich kann nun bestätigen, dass die Mittelarmlehne hinten klappbar ist und Getränkehalter besitzt. Eine Durchlademöglichkeit ist ebenfalls vorhanden.
  5. H

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Es ist vollbracht. Nach 9 Monaten und 2 Tagen Wartezeit durfte ich meinen Karoq gestern endlich in Empfang nehmen. Ich bin begeistert.
  6. H

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Ich drücke Dir ganz doll die Daumen, dass es klappt.
  7. H

    Mittelarmlehne hinten

    Ursprünglich hatte ich Varioflex in meiner Konfiguration, musste mich aber davon trennen weil ich auch das Panoramaschiebedach haben wollte. Man kann nicht alles bekommen, was einem angeboten wird (bei Skoda). Aber vielleicht klappt es ja mit der seit einem Jahr versprochenen hinteren...
  8. H

    Mittelarmlehne hinten

    Diese Information befand sich schon in der Preisliste 07/2017 und befindet sich auch noch in der Preisliste 07/2018.
  9. H

    WLTP und der Skoda Karoq

    Dieses Schreiben habe ich heute auch bekommen. Endlich mal wieder ein Lichtblick. Abholen kann ich ihn aber leider noch nicht. Der Händler spricht von bis zu 4 Wochen!!!
  10. H

    Toter Winkel Warner

    Ich glaube, dass die span. Variante hier nur ganz, ganz wenige Leute interessiert, ebenso wie die chinesische oder indische Variante.
  11. H

    WLTP und der Skoda Karoq

    Die Hoffnung stirbt zuletzt. Wenn meiner nächste Woche gebaut wird, bekomme ich ihn vielleicht Ende Oktober nach 9 Monaten Wartezeit.
  12. H

    WLTP und der Skoda Karoq

    Es geht voran, man kann den Karoq 1.5 TSI mit DSG wieder konfigurieren. Aber die WLTP-Verbrauchsangaben weichen erheblich von den NEFZ-Werten ab. Beispiel: kombiniert 5,6l/100km NEFZ zu 7,4l/100km WLTP
  13. H

    Toter Winkel Warner

    Ja, du musst das ganze Paket bestellen.
  14. H

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Das ist ja ein klitzekleiner Hoffnungsschimmer. Meiner (1.5 TSI DSG) soll nun in der 39. kW gebaut werden. Als ich ihn in der 4. kW bestellt habe, wurde mir ein unverbindlicher Liefertermin für die 26. kW genannt.
  15. H

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Mir ist der Humor leider vergangen. Bestellt in der 4. kW mit der Option in der 25. kW beliefert zu werden, warte ich leider immer noch. Vorletzter Stand war die 33. kW, seit heutigem Telefonat mit dem Händler ist es jetzt die 39. kW.

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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