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Aktueller Inhalt von Karsten&Anja

  1. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Ne da uns dieser Kaffee erstens nicht schmeckt und zweitens hatten wir die nespresso übrig Und drittens ist das Problem das wir dann wild campen würden ( müssen ja dann irgendwas auspacken und nicht nur das Dachzelt zur Fahrtüchtigkeit wieder herstellen aufbauen) Also somit leider keine Option...
  2. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Super danke Schau ich mir mal an Hab nen Noco booster dabei Und normal fahren wir danach weiter, ist nur wenn wir mal frei stehen. Auf nem Campingplatz hab ich ja den Strom dabei. also ich vermute das wir bei zwei Wochen Urlaub vielleicht die Hälfte frei stehen werden
  3. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Ok dann werd ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und ein Kabel verkegen trotzdem danke für die antworten
  4. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Die hab ich vergessen zu bestellen und jetzt im Nachhinein denke ich die wäre zu schwach für die nespresso maschine hab gerade gegoogelt die hat nur 150 W und ich bräuchte 1300 Watt
  5. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Die Vermutung hatte ich auch das der zigarettenan zu schwach ist der hat 1500 Watt Dauerleistung und 3000 Watt spitzenleistung wird aber nur für eine nespresso Maschine die 1300 Watt zieht benötigt und diese läuft nicht im Dauerbetrie, sondern nur um im Urlaub morgens 2-4 Tassen Kaffee zu machen
  6. Karsten&Anja

    Spannungswandler einbauen

    Hallo an alle hoffe ich bin hier richtig ich habe einen Karoq Sportline 2.0 TSI und würde da mal wissenshilfe ich habe einen Spannungswandler 12/24 V auf 230 V mit 1500/2000 Watt und den würde ich gerne unter dem Fahrer oder Beifahrersitz verbauen! und jetzt zu meiner Frage : muss ich den...

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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