Radhausverkleidung demontieren?

[reddriver]

Hi Freunde,

hab neulich einen Post gesehen, wo ein Kollege seine Radhausverkleidung an den Vorderrädern ab hatte und sich dahinter mächtig Laub und Dreck gesammelt hat. Finde den Post nicht mehr, war es hier im Forum oder wo anders. Egal.
Mein Ziel ist nun hinter der Radschale Vorderachse auch mal sauber zu machen. An sich kein Problem, klar. Aber meine Frage ist:
Muss ich Rad abmachen, oder reicht es bis zum Anschlag einzulenken und nur die hinteren Schrauben der Radhausschale zu lösen und diese etwas zur Seite zu ziehen?
Foto zeigt die bewusste Stelle hinter der sich alles sammelt was über den Wasserkasten eingespühlt wird und das ist nicht wenig.

 

[Schmitzibu]

Ich denke anheben wäre gut. Wenn das rad ausfedert solltest du genug platz haben. Wenn du beidseitig anhebst (Böcke benutzen!) Ist auch das Einlenken kein Problem, falls erforderlich.

Ich hatte hinten mal was daran gemacht, da war es gut mit Anheben.

Zur Demontage der Innenkotflügel hab ich keine Tipps. Kann mir aber gut vorstellen, dass wohl auch besser das Rad dafür ab sollte.

Evtl. mit dem Wechsel auf Winterreifen kombinieren?

 

[Betatester]

Rad abmachen sonst kämpft man mit den ganzen Schrauben. Da liegt wirklich viel Dreck hinter, hatte meins schonmal ab.

 

[patru]

Dann baut Skoda den gleichen Mist wie VW!
Da gammelt es bei Golf und Polo schon seit Jahren, durch das ansammeln von "Dreck" hinter der Abdeckung.
Muss ich dann auch mal nachschauen.

 

[reddriver]

ich denke auch, aufbocken und Rad ab ist die bessere Wahl. Werds demnächst mal versuchen.
Danke fürs Feedback, Leute

 

[reddriver]

So ich habs gewagt ohne die Räder zu demontieren. Die Räder einlenken bis zum jeweiligen Anschlag genügt, die ersten drei Torxschrauben lösen, die kleine vordere Schwellerverkleidung ausclipsen (sitzt ziehmlich fest) und dann kannst du die Radhausschale leicht beiseite drücken und kommst so an die entsprechenden Stellen gut ran.
Es ist vorerst nur für eine "normale" Reinigung der Radhäuser. Hab mit festem Pinsel und viel Seifenlauge alles gut rausbekommen. Trocknen und dann schön mit Wachs eingepinselt.
Möchtest du ganz genau und gründlich sauber machen, dann empfiehlt sich schon Rad ab und Radhausschale komplett ausbauen.


Es ist schon erstaunlich was sich dort alles für Dreck und Müll ansammelt. Rechte Seite war deutlich mehr als auf der Fahrerseite.
Bei sowas ist doch der Gammel vorprogrammiert.


auch unter der Schwellerverkleidung sieht es nicht besser aus. Möchte die hinteren langen Schwellerverkleidungen jetzt nicht abmachen, sieht bestimmt genauso drunter aus.


Die Clipse halten was aus, also beim abmachen ruhig etwas Kraft investieren.
Am oberen Rand und zwischen den unteren Clipsen sind Reste eines Schaumstoffbandes zu erkennen. Abrubbeln und handelsübliches wieder ankleben. Sollte kein Problem darstellen.

Also wer sein Fahrzeug länger in Gebrauch und gutem Zustand haben möchte, der sollte in bestimmten Zeitabschnitten dort mal sauber machen. Denke nicht, dass der Freundliche von alleine drauf kommt, oder sogar Richtlinien von Skoda vorgegeben sind.

 

[Schmitzibu]

Bäh, igitt. Pfui..

 

[G.K.]

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darf man fragen wie alt dein auto ist und ob du eventuell viel auf dreckigen Pisten unterwegs bist

Gruß

 

[patru]

Steht in der Signatur!
Produktion November 2020, also nichtmal 3 Jahre alt!

 

[reddriver]

... viel auf dreckigen Pisten unterwegs bist...

no, Stadt und Autobahn-Fahrzeug, aber bekanntlich liegt da auch viel Dreck und es sollte mehr oder weniger bei jedem so aussehen. Auf dem Lande evtl. sogar noch mehr.

 

[Azzido]

Hab das damals beim Octavia auch mal gemacht, 3 Jahre alt und genauso eine Pampe dahinter, das schlimme ist der Schaumstoff der sich komplett mit Wasser vollzieht. Das kann nur gammeln.

 

[Grauwolf]

@reddriver: Bei meinem Parkplatz steht eine große Linde. Der Karoq* ist gerade mal 9 Monate alt und ich habe heute den Winterreifenwechsel genutzt, um aus den beiden vorderen Radhausabdeckungen jeweils ca. eine Hand voll Lindenblüten und Blätter rauszuholen. Benutzt habe ich dazu ein Stück gebogenen Schweissdraht. Lässt sich gut machen, ohne etwas zu demontieren. Da hat Skoda wohl eine potentiell Gammelstelle eingebaut
Also, ohne Deine Hinweis hätte ich wohl nie daran gedacht, dort mal nachzugucken. Danke!

 

[reddriver]

Aber büdde, gerne wenn ich helfen kann.
Bedenke aber, wenn du dort richtig sauber machen willst, muss neben dem Laub auch der Schmutz raus der sich dort auch sammelt und da sollte schon die Radhausschale zumindest ein Stück weit ab bzw. beiseite gemacht werden.

 

[patru]

@reddriver:Benutzt habe ich dazu ein Stück gebogenen Schweissdraht. Lässt sich gut machen, ohne etwas zu demontieren. Da hat Skoda wohl eine potentiell Gammelstelle eingebaut

Draht(spitz, scharfkantig) würde ich da nicht verwenden.
Wenn, dann die Spitze umgebogen und einen Schrumpfschlauch drüber, könnte den Lack beschädigen dann gammelt es noch schneller als gedacht.
Am besten groben Dreck raus, gut ausspülen trocknen lassen und Hohlraum versiegelung reinsprühen.

Die Gammelstelle ist seit Jahren Serie bei VW, daher nicht verwunderlich.
Schließlich sollen die Fahrzeuge nicht ewig halten.

Letztes Wochenende habe ich am Polo (2006)den linken halben Schweller rausgeschnitten und ersetzt.

 

[Grauwolf]

@patru: nix scharfkantig oder spitz… ist selbstredend für einen Ingenieur
nächstes Frühjahr werde ich dort (vielleicht) etwas reinmachen … nur darf der reinfallende Modder dort nicht festkleben und gammeln…

Wer kennt noch „Elaskon“?

 

[oxygen]

Wer kennt noch „Elaskon“?

K, C-UBS oder nur UBS?

 

[Grauwolf]

@oxygen: Meinte eigentlich die bräunlich-grünlich zähe Brühe in einer 1,2Ltr Aluflasche, welche vor vielen Jahren im Mineralölwerk Lützkendorf (Braunsbedra, Sachsen Anhalt) hergestellt wurde … damals war es „Daseinsvorsorge“ den Trabbi (nicht nur der!) mit diesem erhitzten Zeug hohlraumtechnisch zu konservieren. Ich ärgere mich heute noch, dass ich einst einen Karton damit von Vaters Hinterlassenschaften in den Sondermüll brachte… War halt ein Mineralölprodukt, welches heute nicht mehr zeitgemäß ist
Unlängst sah ich einen Trabant aus dem Jahr 1978, dessen Trägerprofile (die Karosse war aus Stahl und selbsttragend, wurde serienmäßig mit KunststoffTeilen beplankt). Der ganze Unterbau hatte an den kritischen Stellen keinen Rost… auch ein S100 von Skoda sah ich, der seinerzeit vom Besitzer so behandelt wurde und der seinen damaligen Besitzer wohl überlebte…

Anscheinend ist die Produktion der Wunderbrühe in ökologisch korrekter Form (Satire!!!) fortgesetzt

PS: Ich neige zur Version K und will aber kein damaliges Auto mehr heute im Alltagsbetrieb fahren