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Ein neuer aus Oberfranken

Manfred Werner

Manfred Werner

War schon mal da
Nachdem ich schon einige Wochen hier im Forum registriert bin, steht nun mein Karoq* vor der Haustür. Die letzten 4 Fahrzeuge waren Renault, der letzte ein Kadjar Diesel, dessen Leasingvertrag am 12. Oktober ausgelaufen ist. Am nächsten Tag war dann Zulassung meines "Neuen" vom heimischen Autohaus. Habe bereits einige Themen im Forum mit interessanten Themen durchforstet. Es gibt ja immer wieder was neues. Im Moment versuche ich mein Amundsen mit Hilfe eines USB Stick mit neuen Kartenmaterial zu versorgen, habe von der Skoda Update Seite ca. 25 GB heruntergeladen, nach Eingabe der FIN wurde mir das Kartenmaterial ECE 2022 45/2021 zum Download angeboten, habe es entpackt und auf einen 64 GB Stick geladen und bin dann zum Auto, passiert allerdings nichts nach dem Einstecken im USB-C! Meine IST Konfiguration ist am Anhang.
Alles andere steht hoffentlich in der Signatur!

PS: Mein Nummernschild beginnt mit den Buchstaben "KC" :).

Viele Grüße und ein schönes Wochenende noch :cool:.

Manfred
 

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purzelbaer007

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Das Kartenupdate kommt OTA. Wenn Du ein 21er Modell fährst hast Du auch das wunderbare MIB3 an Bord. Allzeit gute Fahrt.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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