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Grüß Gott aus Baden-Württemberg

Y

Yolanda

War schon mal da
Ein herzliches grüß Gott aus Baden-Württemberg (Böblingen). In 3 - 4 Monaten muss ich meinen heißbeliebten Skoda Yeti abgeben. Als Nachfolger habe ich mich für den Karoq* Clever 1.0 TSI entschieden (leider mit etwas längeren Lieferzeiten), Um auch weiterhin gut informiert bzw. auf dem Laufenden zu bleiben, sage ich Hallo im Karoq Forum. 8 Jahre lang hatte ich gute Erfahrungen im Yeti Forum gesammelt und mich daher sofort mit diesem Forum anfreunden können (gleich guter Informationsgehalt wie im Yeti Forum) :).
 
gummihai

gummihai

Forenmaskottchen
Herzlich willkommen hier im Forum.
 
GC 2011

GC 2011

Kennt sich aus
Herzlich willkommen bei den Karoq*-Fahrern. Ich bin auch vom Yeti auf den Karoq gewechselt und auch wenn der Yeti ein schönes Fahrzeug war - an den Karoq kommt er bei weitem nicht heran. Ich steige jedes Mal mit großer Freude in meinen Karoq und hoffe, dir wird es ähnlich gehen.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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