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fahrradträger ahk

  1. Joachim_K

    Biete Fahrradträger

    Ich biete hier einen ATERA Fahrradträger zum Aufsetzen auf die AHK an. Typ ATERA 022750 Strada Vario 2 Er ist komplett zusammenklappbar und platzsparend unterzubringen. Ich habe den Träger 2x benutzt. Da meine Frau kein Fahrrad mehr fahren kann wird er nicht mehr benötigt. Für Selbstabholer in...
  2. S

    Fahrradträger auf elektr. klappbare AHK

    Moin, habe eine elektrisch abklappbare AHK ( 75 KG Stützlast ) am Karoq, dort sitzt der Stromanschluss links unterhalb des Kugelkopfes. Habe einen älteren AHK-Fahrradträger nicht montieren können, da der Stromanschluss im Weg war. Bin nun also auf der Suche nach einem neuen Fahrradträger ( für 2...
  3. Joachim_K

    Stützlast Anhängerkupplung/Fahrradträger

    Hat sich schon mal jemand Gedanken um die Stützlast der Anhängerkupplung beim Karoq gemacht. Bei meinem sind 56 kg eingetragen. Das mag ja für einen Anhänger ausreichen. Hier habe ich ja die Möglichkeit durch Gewichtsverlagerung einzuwirken. Wie sieht es aber mit Fahrradträgern aus? Wenn ich mir...
  4. A

    Fahrradträger für den Karoq

    Hallo Forum, ich möchte mir für meinen Skoda Karoq einen Fahrradträger für die Heckklappe (Heckfahrradträger) zulegen. Hat jemand schon so ein Teil, oder schon an einem anderen Fahrzeug gehabt? Ist die Stützlast dabei zu beachten, da wir 2 E-Bikes zu transportieren hätten? Erhard

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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