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Ansteckungsgefahr

HolgerB29

Dauergast
Hallo Karoqfreunde.
Habt ihr euch schon mal in der Nachbarschaft umgesehen?
Mein Nachbar gegenüber hat sich still und heimlich ebenfalls einen KAROQ angeschafft - und wie ist er wohl darauf gekommen?
...aber von Provision keine Rede.
 

Black RS

Dauergast
Witzig!

Mein übernächster Nachbar und sehr guter Freund, möchte nun sogar 2 Karoq einen für sich (Passat Limo) und einen für seinen Vater (Tiguan).

Ich hatte aber auch schon beim Octavia viele "Nachkäufer" ...

Provision habe ich dann vom Händler erhalten ... in Naturalien :D
 

Marotheus

Kennt sich aus

Avensis1246

Ist öfter hier
Meine Mutter wird sich wohl einen Kamiq holen, wenn es soweit ist. Karoq ist ihr als Einzelfahrerin zu gross, aber mit dem Skoda- Virus hab ich sie infiziert (Ocatvia 2, Superb 2, jetzt bald Karoq)
 

mikihf

Kennt sich aus
Naja jetzt weiß ich auch wie wir auf SKODA gekommen sind.
In unserer Nachbarschaft stehen einige Skoda bunt durch die Modellpalette.
 

Klaus#

Kennt sich aus
Ich bin am Freitag rd. 800 km auf den verschiedensten Autobahnen unterwegs gewesen, waren schon sehr viele Skoda Modelle unterwegs. Insofern scheint die Ansteckungsgefahr doch sehr hoch zu sein.
 

mikihf

Kennt sich aus
Ich hoffe es gibt deswegen keinen Lockdown. Kann es schon fast hören...

"Das RKI meldet einen SKODA Indiz von 432"... Ab sofort sind die Autohäuser geschlossen.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Karoqist

Ist öfter hier
3Octavias, 1 Kodiaq und 1 Karoq in der Familie... Dafür Audi A4, Audi A6 allroad, Tiguan und Golf abgeschafft, alle allerdings jenseits der 250tsd km. Eigentlich wollten wir auch vom Trickser nix mehr.
 

mikihf

Kennt sich aus
Wir wollten von dem Schummel Konzern eigentlich auch kein Auto mehr kaufen.

Wir haben für den Urlaub einen Ford Galaxy vom Vermieter.

Ich kann euch sagen zwischen VW, Seat oder Skoda liegen Welten. Wir sind froh keinen Ford gekauft zu haben.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Spitfire

Stammuser
Ich finde es übertrieben generell den gesamten Konzern zu meiden, weil einige wenige hohe Entwicklungsingenieure da getrickst haben. Und selbst wenn es bis zum Vorstand bekannt oder sogar angeordnet war so sind doch trotzdem bei der Entwicklung und auch der Montage zehntausende Menschen beschäftigt die sicher mit der ganzen Sache nichts zu tun hatten.
 

patru

Dauergast
Ich finde es übertrieben generell den gesamten Konzern zu meiden, weil einige wenige hohe Entwicklungsingenieure da getrickst haben.
Übertrieben ist das meiner Meinung nach nicht!
Das war keine "Trickserei" sondern bewusster Betrug!
Wenn ich das Wort "trickserei" oder "schummelei" höre könnt ich an die Decke gehn!
Dann hätten die Herren in der oberen Etage auch z.B. wie in den USA den geprellten Kunden den Schaden ersetzen sollen und nicht erst Jahre Später durch eine Sammelklage!
Wenn man schon Bescheißt dann soll man auch dazu stehen!
Für die Abfindung von Herrn Winterkorn war genügend Geld da!
 

Karoqist

Ist öfter hier
Es ist nicht nur wegen des Betrugs am Kunden. Es ist auch die Art des gesamten Konzerns, überteuerte Produkte und großkotziges Agieren, Selbsbedienungsmentalität der Vorstände (Koiteich) mangelnder Service und schlechtes Garantieverhalten bis hin zum teils arroganten Verkaufspersonal, egal ob Neu- oder Gebrauchtwagen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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