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Autobahnfahrt im Sportmodus

olli 1

War schon mal da
hallo bin erst seit 10monaten karoqfahrer.mein letzdes auto war 12jahre die r-klasse von mercedes.fahre auch ab und an schnell.mit dem daimler groß und luftfederung ging das auch sehr entspannt.jetzt also fahrt mit dem Karoq* 1.5tsi automatic allwetterreifen von michelin mit 200km über die autobahn.im sportmodus.ich muss sagen ich bin so positiv überrascht das ich dies hier euch miteilen muss.der wagen liegt wie ein brett lenkung super und schaltet vom feinsten bin echt positiv überrascht. gruss
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Na dann hast Du doch fast alles richtig gemacht (200 km/h ist fast nicht mehr Zeitgemäß sagt die kleine Greta !!! ) ...
 
Zuletzt bearbeitet:

Bj-53

Dauergast
200km ist eine Strecke, die fahre ich auch, aber auf der A2 in 120 Minuten.:cool:
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

… und hunderte Autofahrer hinter Dir auch! Die freuen sich bestimmt, wenn Du den Blinker an der Ausfahrt setzt ;-)
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
@Bj-53 - ich würde vorschlagen, wir warten auf die Antwort von @olli 1
Ob es die Entfernung oder die Geschwindigkeit war, welche er meinte !
 

Bj-53

Dauergast
Wer noch nie auf der A2 im Raum Hannover gefahren ist kennt die elektronische Verkehrslenkung nicht.

Teilweise mit Hg max. 60km/h!
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Autobahn im Sportmodus?
Damit der Wagen schön im höheren Gang fährt und mehr Sprit braucht?
 

Koala

Ist öfter hier
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Hmm, ist der 7. Gang nicht derselbe 7. Gang, egal ob Sport- oder Normalmodus? Woher sollte dann bei konstant gefahrener hoher Geschwindigkeit mehr Verbrauch kommen? Beim Bremsen und Beschleunigen klar. Aber wenn man nahezu konstant im 7. Gang fährt, dann dürfte es doch keinen Unterschied machen, oder?
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Schmitzibu

Autoflüsterer
Wenn er DCC hat, verstehe ich das. Da liegt das Auto einfach stabiler.
 

Bj-53

Dauergast
Im 7. Gang wird die Hg laut BA nicht erreicht, beim 1.5 TSI im 5. und 4x4 im 6.Gang.

Also nur unter Volllast und nur der Motor bestimmt den Verbrauch :cool:.
 

olli 1

War schon mal da

ManfredP

War schon mal da
hallo bin erst seit 10monaten Karoq* fahrer.mein letzdes auto war 12jahre die r-klasse von mercedes.fahre auch ab und an schnell.mit dem daimler groß und luftfederung ging das auch sehr entspannt.jetzt also fahrt mit dem karoq 1.5tsi automatic allwetterreifen von michelin mit 200km über die autobahn.im sportmodus.ich muss sagen ich bin so positiv überrascht das ich dies hier euch miteilen muss.der wagen liegt wie ein brett lenkung super und schaltet vom feinsten bin echt positiv überrascht. gruss
Auch ich bin rundum mit meinem Karoq Style 4*4 190 PS zufrieden, als einziges Problem schaltet sich manchmal die Rückfahrkamera ab, aber ich bin seit 1970 die Spiegel ohnehin gewohnt. Man merkt aber im Karoq die Geschwindigkeit eher wie in meinem vorigen Skoda Octavia RS 184 PS, Bj. 2016.
Ist nicht so "Knöllchen" anfällig. Wünsche noch gute Fahrt und viel Spaß mit Deinem Karoq. LG Manfred
 

SuperDuke

War schon mal da

Fahre meinen Karoq* 4x4 Sportline Bj 2019 mit Schaltgetriebe generell im Sportmodus, nur bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht. Ohne Sportmodus zieht der 2.0-Diesel trotz 150 PS einfach nicht. Wir haben als zweites Fahrzeug einen Octavia Scout Bj 2015, also ebenfalls 4x4 mit dem gleichen Motor und Schaltgetriebe, aber der Scout zieht um Welten besser. Ich vermute mal, da fordert die Abgasreinigung mit Add-Blue ihren Tribut...
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Oder das reale Fahrzeuggewicht zeigt da sein wahres Gesicht.
 

Michael824

Ist öfter hier
Fahre meinen Karoq 4x4 Sportline Bj 2019 mit Schaltgetriebe generell im Sportmodus, nur bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht. Ohne Sportmodus zieht der 2.0-Diesel trotz 150 PS einfach nicht. Wir haben als zweites Fahrzeug einen Octavia Scout Bj 2015, also ebenfalls 4x4 mit dem gleichen Motor und Schaltgetriebe, aber der Scout zieht um Welten besser. Ich vermute mal, da fordert die Abgasreinigung mit Add-Blue ihren Tribut...
Mit dem „Ziehen“ ist das so eine Sache. Mein 150PS Diesel 4x4 DSG faehrt gefuehlt recht munter. Hat halt eine Gedenksekunde beim Beschleunigen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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