Das Amundsen MIB3 verliert Einstellungen hat das auch jemand?

G

Gipsi

Dauergast ★★★
Hallo,mein Amundsen verliert die Soundeinstellungen(Equalizer) wenn ich den Equalizer so eingestellt habe damit alles gut klingt ,ist bei Neustart des Autos alles wieder auf null und ich muss von vorne anfangen hat das auch schon jemand gehabt?
 
Moin,

kann ich so unterschreiben. Ist mir am Sonntag auch das erste mal aufgefallen.

Nachdem ich die Höhen, Mitten und den Bass vor einiger Zeit nach meinen Vorstellungen angepasst hatte, war dann in den Einstellungen alles wieder auf Null.
 
Hängt möglicherweise mit der Personalisierung zusammen, da die Klangeinstellungen auch im Benutzerkonto gespeichert werden.
 
Hmm.. war immer mit "meinem" Schlüssel unterwegs.
Gerade noch mal nachgeschaut, die am Sonntag getätigten Soundeinstellungen sind wieder weg, alles auf Null.
 
Ich kenne so ein ähnliches Verhalten eigentlich nur, wenn die Batterie eingeht.
 
In der App wird die Batterie Spannung angezeigt.
 
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Aber die geht doch nachm Mond, oder? Die Funktion ist eigentlich für die iV-Modelle gedacht.
 
Ausschließen würde ich eine defekte Batterie nicht, die können auch neu schnell kaputt werden.
Ansonsten die Software des MIB3 aktualisieren lassen, da hat es einige Updates gegeben.
 
Soll das nicht eigentlich Firmwareupdates OTA bekommen?

Batterie könnte schon sein, wobei während der Fahrt die Spannung eigentlich passen sollte, da läuft ja die LiMa. Die könnte natürlich auch nen Treffer haben.
 
Das CTEK MXS 5.0 Ladegerät gibts heute beim Amazonas in den Blech-Friday Angeboten für unter 48,- Euro. Ist ein Topp Preis. Das CTEK kann AGM Batterien laden und hat eine Recond-Funktion zur Regeneration von älteren Batterien.
Ich habs schon ein paar Jahre im Einsatz, ist wirklich sehr tauglich.
 
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Über das Karoq Forum

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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