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Ein freundliches Hallo aus Kaarst am Niederrhein

LeoDre

War schon mal da
Mein Name ist Leo, ich bin 69 Jahre alt und fahre nach wie vor sehr gern Auto.

Ich habe gestern meinen Karoq* Style 1,5 TSI Automatik mit einigen Sonderausstattungen erhalten. Dies ist mein erster Skoda und ich bin bereits jetzt schon begeistert.
Allerdings fühle ich mich von der vorhandenen digitalen Technik, u.a. virtuelles Cockpit, etwas überfordert und erhoffe mir hier den ein oder anderen Tipp und etwas Hilfe.
 

gummihai

Dauergast
Dann herzlich willkommen und immer eine gute und Fahrt mit dem tollen Karoq*! Hilfe gibt es hier immer, einfach mal fragen. ;)
 

LeoDre

War schon mal da
Danke für den freundlichen Empfang. Ist übrigens mein erster Skoda. Habe bisher fast ausschließlich Toyota gefahren, wurde aber überzeugt, es mal mit Skoda zu versuchen. Wie bereits gesagt, bin ich jetzt schon begeistert und erhoffe mir viel Spaß mit dem Karoq*.
 

fiedel06

Dauergast

Servus Leo @LeoDre und herzlich willkommen hier in der Familie und allzeit gute Fahrt.

Du wirst den Wechsel zu Skoda sicher nicht bereuen.
Alles was Du wissen willst, findest Du hier im Forum. Und wenn nicht, dann weiß jemand von uns, wo es steht.

Und übrigens: Ich war anfangs auch überfordert mit der ganzen neuen Technik.

Vg aus Ostthüringen

M.
 

patru

Forenmaskottchen
Du wirst den Wechsel zu Skoda sicher nicht bereuen.
Das stellt sich erst nach einer Gebrauchszeit fest!
Es ist wie auch bei anderen Marken, mancher hat Glück der ein oder andere nicht!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Lavastyle

Forenmaskottchen
Moin @LeoDre , Glückwunsch zum ersten Skoda. Der Karoq ist auch für Menschen mit 69Jahren zu bewältigen. Aber die Frage, warum man sich trotz "altersbedingten Berührungsängsten" ein Virtuelles Cockpit" antut, sei gestattet. Zumal es immer Aufpreis kostet ! Analoge Rundinstrumente stehen dem Karoq auf jeden Fall auch.
 

LeoDre

War schon mal da
Hallo Lavastyle,
ich bin mit PC, Laptop etc. alt geworden. Ich habe mit einem 286er angefangen. (10 MB Festplatte / 16 Hz) Es ist nicht so, dass ich nicht damit umzugehen weiß, aber in einem PKW eine solche Vielfalt ist schon stark und bedarf sicher einiger Zeit, sich daran zu gewöhnen. Überfordert ist vielleicht nicht ganz richtig.
Im Übrigen stand der Wagen so konfiguriert beim Händler und ich konnte ihn am 4. Tag abholen.
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
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Okay, wenn er "too Go" da stand, ist es natürlich etwas anderes. Ein Mitarbeiter von mir hat auch Funktionen an seinem Koroq auch noch nie benutzt, aber auch noch nicht vermisst. Farbe, Getriebe und Motor waren Ausschlag gebend bei ihm.
Soll es ja auch noch geben.
Ich habe mir meinen nach meinem Wunsch zusammen gestellt, hätte gerne einiges mit einander kombiniert, was so leider nicht ging (03/2019), bin aber damit seit 06/2019 gut und gerne mobil.
 

Balu

Kennt sich aus
Hallo @LeoDre herzlich willkommen. Habe auch einige Wochen gebraucht bis ich bei meinem Karoq und seinen Systemen durchgeblickt habe . Und ich stelle heute noch fest das ich noch nicht alles weiß. Man kann hier im Forum aber nachfragen oder nachlesen und es wird einem weiter geholfen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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