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Elektrische Gepäckraumklappe deaktivieren

reddriver

Dauergast
Ok erledigt.
Skoda sollte mal die BA etwas genauer definieren.
Hab hin und her probiert und habs nun auf den Punkt gebracht.
Easy Open...der Name sagts ja eigentlich schon.
Im MIB3 Infotainment das Häkchen bei Easy Open setzen und die Klappe ist per Komfortöffnung (mit Fußuntermstossfängerwedeln ) aktiv und funktioniert nicht nur mit Taster/Schlüssel und Wedeln, auch mit nur einmal Fuß drunter halten.
Häkchen bei Easy Open weg und die Klappe ist deaktiviert, das heißt, nix mit Fuß drunter. Nur über Taster und Schlüssel zu öffnen.
Uff, das war ne schwierige Geburt.
Danke an Alle die mitgemacht haben.
So denn...
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Also ist es genau so wie im MIB2.

Hätte mich auch gewundert. Das Kessy-/Heckklappensteuergetät ist ja das gleiche.
 

madize

War schon mal da
Mit ebendieser Frage komme ich gerade von meinem Händler. Dieser erkundigte sich bei seiner Werkstatt, diese sagten "Die Komfortöffnung kann nur öffnen, wenn Sie direkt mit dem Schlüssel außen am Kofferraum stehen. Ebenfalls kann der Kofferraum nicht öffnen, wenn Sie im Fahrzeug sitzen."
 

Sven67

Kennt sich aus

Die Heckklappe öffnet auch wenn ich im Auto sitze und meine Frau die Komfort Öffnung betätigt. Muß nur die Zündung aus sein.
 

madize

War schon mal da
Hm, ich sitze üblicherweise im Auto mit eingeschalteter Zündung (Anlage zum Durchfahren), da sollte dann ja nichts passieren. Werde aber vielleicht trotzdem künftig vor Benutzung der Anlage Easy Open deaktivieren...sicher ist sicher.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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