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Innenbeleuchtung Tasten

Arne

Kennt sich aus
Moin to som,

ich bin Arne, stolzer Besitzer eines Skoda Karoq* Ambition, 1,5 TSI 7-DSG, MFD Amundsen und versuche immer noch mein Auto 01/2019 kennen zulernen. Einsteigen und losfahren ist ja wohl nicht mehr :)

So versuche ich u.a. dahinter zu kommen, ob die Tasten der Innenbeleuchtung im Dachhimmel "0/Auto/1" Links und Rechts, nicht eigentlich beleuchtet sein müssten ("SOS"-Einheit darüber ist beleuchtet). Ist im dunkeln halt suboptimal den Schalter nicht gleich zu finden. -> gleiche Einheit wie im Beitrag "Innenbeleuchtung zu schwach"

Und wenn auch nicht in dieses Thema passend gleich die Frage hinterher, welchen Sinn ich bei dem vorhanden sein einer Handschuhfachbelüftung erkennen kann.

danke im voraus
 

rgb

Stammuser
Handschufach-Belüftung: oben links im Fach ist ein Drehregler. Wenn die Zuluft im Handschuhfach offen steht, dann kommt bei eingeschalteter Klimaanlage gekühlte Luft ins Fach (dann schmilzt die Schokolade drin nicht so schnell :)). Bei Heizbetrieb sollte man die Zuluft dort schließen, denn sonst wird es wie Innenraum auch dort drinnen warm.:D
 

Schneemann

Ist öfter hier
Hallo Arne
Habe dir mal meine Innenbeleuchtung Geknipst Fahre Karoq* Style, 1,5 TSI 7-DSG,mit Led Lichter und Ambientebeleuchtung.

20190216_064950.jpg
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

FendiMan

Gehört zum Inventar

Die Taster sind beleuchtet, wenn das Abblendlicht an ist
 

Arne

Kennt sich aus
Moin FendiMan, danke; aber ich habe ein anderes Panel
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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