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neuer Karoq-Besitzer aus Bayern

qtreiba

War schon mal da
Servus vom nördlichsten Punkt der Donau

habe nach 12jähriger Honda-Jazz-Zeit einen "Neuanfang" mit einem Skoda Karoq*, 4x4, 2.0 TDI, EZ 8/2020, 33 k km gelaufen, mit Sthzg, Klima . gewagt. Habe das Fzg. gebraucht von einem freien Händler erworben. LEIDER kann ich deshalb auch nicht die genauen Ausstattungsmerkmale wiedergeben. Nur soviel: als Navi ist ein Columbus verbaut mit zwei SD-Kartenaufnahmen, sowie ein CD Schacht und einer für eine e-Sim.
Die Navi-Software war/ist Stand 2020. Leider hat mich die Recherche im www nicht aufklären können, ob ich ein MIB1, MIB2, oder ein MIB3 Navi in der Mittelkonsole habe. Auch die Aktualisierung der Navi-Software stellt mich (das größte Problem des PC - MAC sitzt vor dem Bildschirm) vor Probleme. Zumindest habe ich schon über die FIN erfahren, dass die aktuelle Navi-Software aus 48/2024 wäre.
So wie ich schon als "Schwarzleser" mitbekommen habe, sind hier Kenner des Karoq zu Gange und ich hoffe, dass mir geholfen werden kann.

In diesem Sinne wünsche ich noch eine schöne Zeit

VG Jürgen
 

tosch

Dauergast
dann gib doch hier mal deine VIN ein. Lade das Kartenupdate herunter, entpacke sie auf eine SD Karte. Anschließend schiebst du die SD Karte in einen Slot ein, ein Update wird erkannt und Starten. Das Update kann eine Weile dauern, musst nicht dabei bleiben. Beim Verlassen des Fahrzeugs, setzt das Update später alleine weiter fort.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer

Mit DVD-Laufwerk ist es auf jeden Fall ein MIB2.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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