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PDC vorne Sportline

Hz-Blut

Einmalposter
Guten Morgen und frohe Weihnachten euch allen.
Wir haben uns gerade vor 4 Wochen einen Karoq* 2.0TSI Sportline gekauft. BJ 2020.
als es so viel Schnee gab, zeigte er ab und zu vorne an, dass etwas im Weg ist. Ich hab den Schnee abgemacht und alles gut.
nun wundern wir uns dass es beim Einparken von vorne keine Info gibt. Es piept nichts und reagiert auch nichts. Wie kann ich denn definitiv feststellen dass er vorne überhaupt PDC hat? Die Sensoren wie hinten gibt gibt es vorne nicht. Ich wäre jetzt aber mal davon ausgegangen, dass es beim Sportline Serienausstattung ist. Ich hab auch nirgends eine manuelle Taste oder Kameraaktivierung, nur mit Rückwärtsgang geht hinten an.
 

tosch

Stammuser
wenn du vorne keine Sensoren oder nicht die Zusatzausstattung Parken hast, wird von vorne auch nichts piepen können.
vervollständige bitte deine Signatur mit deinem Fahrzeug plus Zusatzausstattungen, damit dir weitergeholfen werden kann.
 

patru

Forenmaskottchen
Vermutlich kommt die Meldung vom ACC(Radarsensor).
 

Twitus

Ist öfter hier
Genauso ist es. Parksensoren kann man sehen. Wenn vorne keine zu sehen sind, sind auch keine eingebaut.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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