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Polizeikontrolle

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Schmitzibu

Autoflüsterer
Schon wieder?
Ich kann mich an eine Zeit erinnern, da starb er jeden Samstag...
 

HolgerB29

Dauergast

Bin ein wenig enttäuscht. Bin nur über die Optik zu Skoda und den Karoq* gekommen.
Mir schien es mehr als pure Plauderei, aber verstehe...., leider!
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Na denn sollte das hier umbenannt werden in Kolizeipontrolle... o_O


Und überhaupt bin ich der Meinung, Karthago sollte zerstört werden.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
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Was soll das Zitat ohne eigenen Text?
 

tonic1990

Ist öfter hier
super Holger, dann hast Du mehr Glück als ich. Mindestens alle 3 Monate zusätzlicher Besuch beim Freundlichen, unausgereiftes schönes Fahrzeug das immer wieder mit Probleen auf sich aufmerksam macht. Ruckeln, Infotaimentproblemen,ungenaues Navi, Notfallbremsung funktioniert selten bis gar nicht. Importeur hilft auch nicht weiter nur immer vertrösten. Sohabe ich mir mein Skoda nicht vorgestellt.
 

Gipsi

Dauergast
tonic1990 ,ich glaube es reicht jetzt,du brauchst nicht gebetsmühlenartig andauernd wiederholen das du mit deinem Karoq* nicht zufrieden bist,WIR WISSEN ES JETZT!!!
 
Zuletzt bearbeitet:

Familievierfuss

Dauergast
Was hat dies eigentlich alles noch mit der Threadüberschrift "Polizeikontrolle" zu tun?

Leider bin ich nur in einem anderen Forum Moderator, da würde ich den Thread schön aufräumen und das OT schön in den OT-Bereich verschieben!
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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