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Rücklichter sollen mit Tagfahrlicht leuchten

R

roadrunner159

Ist öfter hier
Hallo, ich würde gerne bei meinem Karoq* (Bj. 2024, Sportline 1,5 ltr. 150 PS, DSG) die Rücklichter zusammen mit dem Tagfahrlicht eingeschaltet wissen. Bei meinem Vorgängerfahrzeug, ein Seat Leon 5F ST konnte man das via Software programmieren. Rechtlich ist das wohl auch kein Thema, da es viele Fahrzeuge gibt, welche werkseitig so ausgeliefert werden. Weiß hier jemand, ob Skoda diese Programmierung vornehmen kann und wird? Hat dies von den Usern hier schon jemand durchgeführt?

Danke für Feedback.
 
S

Sportmuffel

Ist öfter hier
Zitat von @Grauwolf aus einem anderen Thread:

Habe in der Werkstatt das Häkchen für die Heckbeleuchtung („Skandinavische Schaltung“) setzen lassen. Seitdem leuchten die Heckleuchten auch am Tag.
 
FendiMan

FendiMan

Gehört zum Inventar
Hier ist der Thread dazu:

Karoq MJ. 2020 - Tagfahrlicht auf 0-Stellung deaktivieren

Hallo zusammen, wie es die Überschrift bereits aussagt, geht es mir um das Tagfahrlicht meines Karoq* aus 12/2019 (MJ. 2020) - Kann ich dieses so codieren, dass es auf 0-Stellung des Lichtschalters auch wirklich aus ist? Bei meinem S3 aus 2019 ist das eben so möglich, sprich auf Auto an (bei...
www.karoqforum.de
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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