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Spurhalteassi in Baustellen mit gelben Markierungen

G.K.

Kennt sich aus
Hallo,

wie gut funktioniert des Assistent innerhalb Baustellen wenn mehrere Bodenmarkierungen Markierungen vorhanden sind? Damit meine ich die original weißen und die Baustellen gelben.

Kanns nicht testen weil meiner erst im Dezember kommen soll

Gruß
 

Betatester

Kennt sich aus
Also ich würde mich da nicht drauf verlassen. Die gelben Linien erkennt mein System nicht und wenn die weißen Linien mal etwas blasser werden ist es auch vorbei. Ich weiß meiner ist kein Bj 2023. Vielleicht wenn man etwas langsamer fährt aber ich glaubs nicht.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
In Baustellen am besten ausschalten...
 

Cupido44

Ist öfter hier

Meiner hat mich zu oft genervt: Ist jetzt dauerhaft ab geschaltet.
Ist wohl auch für eher unaufmerksame Fahrer gedacht aber nicht für mich.
 

G.K.

Kennt sich aus
Wieso genervt? Ist es so unzuverlässig....

Gerade in Baustellen wäre das für mich die Option
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Cupido44

Ist öfter hier
Nicht unzuverlässig. Aber ich mag es nicht, dass das Auto mir ins Steuer greift z.B wenn ich etwas nach nach links gelenkt habe weil am Straßenrand etwas liegt. In Baustellen passe ich selbst auf!
 
Zuletzt bearbeitet:

Grauwolf

Stammuser
Also, die gelben Linien haben Priorität vor weiß.
Bin öfter in diesem Jahr im Ausland unterwegs gewesen (Uk, Belgien, Niederlande oder Frankreich…) und war jedesmal erstaunt wie exakt die Begrenzung erkannt wurde. Interessant ist, dass auch StraßenGrenzen (sog. Bankette) weitestgehend erkannt werden. Hier sind halt nicht immer weiße Linien .
ja, auch enge Baustellen funktionieren erkennungstechnisch gut. Allerdings immer in Handlungsbereitschaft bleiben Ist meine Empfehlung ! Der Travelassistent dient dem entspannten Fahren.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
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Deine Frontkamera ist ja auch schon die MFK 3. Ich meine, die hat Farbabtastung und eine schnellere Bildverarbeitung.

In den älteren ist die Frontkamera nur schwarz-weiß und hat deswegen probleme mit weiß / gelb.
 

rgb

Stammuser
Bei gelben Markierungen hat das System Probleme, und wehe es kommt in der Baustelle eine belassene weiße Markierung dazwischen...
Ich schalte den Assistenten in diesen Fällen vorher sicherheitshalber aus.
Ansonsten ist der Lenkrad-Eingriff schon gewöhnungsbedürftig. Bei z.B. BMW vibriert das Lenkrad heftig, bei Citroen rappelt der Fahrersitz (!).
BTW: Mein Nachbar hat ähnliche Probleme mit seinem Tesla erlebt: er wäre schon in so einem Fall mal fast nach rechts runter von der Fahrbahn ausgeschert (worden!).
 

Grauwolf

Stammuser
@rgb: beim Tesla gab es dazu vor längerer Zeit ein umfangreiches Update, wie ich vom Sohn mit Tesla hörte.

Übrigens ist das Thema m.E. schon fast so ausgelatscht, wie seinerzeit die Story des Autos mit Navi, welches die Fähre in Caputh (bei Potsdam) verfehlt haben soll und ins Wasser geklatscht sein soll…
 

Cupido44

Ist öfter hier
Wieso ausgelatscht? Ich finde die unterschiedlichen Erfahrungen recht interessant.
 

Ralphi

Ist öfter hier
Also ich für meine Teil bin Begeistert wie gut und flüssig meiner beim einfahren in die Baustelle die gelben Linien erkennt und nutzt.
Das man sich nicht blind auf Assistenzsysteme verlassen sollte, sollte aber hoffentlich klar sein.
 

Grauwolf

Stammuser

Wieso ausgelatscht? Ich finde die unterschiedlichen Erfahrungen recht interessant.
Ich meine das Tesla Thema … schon fast zwei Jahre alt! Das mit der Fähre über zwanzig Jahre angeblich her und wird immer noch be-diskutiert

hier geht es aber um die Assistenten des Skoda
 

Grauwolf

Stammuser
Nochmal zur Kamera (siehe hier ) . Damit erklären sich die unterschiedlichen Erfahrungen. Danke nochmal an Schmitzibu
gelesen habe ich an anderer Stelle, dass die VZE nun SwaP sei, also nicht mehr nur freischaltbar durch Codierung. Auch soll die Kamera nun Komponentenschutz haben
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Dein Link ist für schwere Nutzfahrzeuge.
Ob die MFK3 im MQB auch KI hat? Eher nicht.

Komponentenschutz kann sein, kommt immer öfter. Geht aber mit OBDeleven und pro-Lizenz.
 

Grauwolf

Stammuser
Ja, schwere NKW ist richtig, aber auf der britischen Seite wird auf den Bezug zum PKW (Golf und Audi). D.h. die Kamera vom PKW wird für den Lkw adaptiert… Die Intelligenz steckt sicherlich in der CPU …
 

butsch2

War schon mal da
Ich schlate es immer in Baustellen ein, wenn ich meinen EWohnwagen hinten dran habe. Klappt hervorragend.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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