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Und noch ein neuer Karoq Fan

Monk

War schon mal da
Servus
bin seit kurzer Zeit auch vom Skoda Virus befallen .
war voher bei den Franzosen unterwegs : Peugeot 2008 , 3008 und zuletzt Renault Austral Hybrid .
Habe aber mit dem Karoq* am meisten spass .
 

Karoq-Fan

Kennt sich aus
manchmal "ist der Name Programm", herzlich willkommen ;-)
 

_Matze_

Stammuser

Herzlich Willkommen im Forum und allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt.
 

RedFL22

Forenmaskottchen
Schließe mich den Wünschen an...
 

Matzel.

Stammuser
Willkommen und knitterfreie Fahrt Dir! :)
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Na dann. Gute Fahrt und viel Spaß mit dem neuen Gefährt.

Von den Franzosen bin ich bereits geheilt (Renault). Skoda arbeite hart, die Franzosen zu übertreffen ;-)

BG Micha
 

Karocco

Kennt sich aus
Ein herzliches Willkommen aus dem Schwabenland ‍:)
Manchmal bin ich schon traurig, meinen Subaru gegen den Karoq* eingetauscht zu haben
Nur wenn ein Allrad + Diesel + Automatik mit AHK* preislich einigermaßen machbar, wird die Auswahl dünn ‍:-(
Viel Spaß beim Erfahrungsaustausch ‍:-;
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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