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Blitzer.de Android Auto

R

rogercollins

War schon mal da
Hallo
Ich habe seit ca. zwei Monaten Blitzer.de bei mir erfolgreich am laufen, leider musste ich feststellen das Blitzer.de nicht in Verbindung mit Android Auto läuft.
Hat damit schon jemand Erfahrung und eventuell Tipps?
 
FendiMan

FendiMan

Gehört zum Inventar
Du hast die Blitzer am Navi vom Karoq* installiert?
Dann können die ja gar nicht aktiv werden, wenn das Navi beim Verwenden von Android Auto nicht läuft.
Ich hab mir einen Zugang bei POIBase zugelegt, da kann ich die Blitzer am Handy* und im Auto direkt im Navi verwenden.
 
Peter B.

Peter B.

War schon mal da
Hallo,
nutze ebenfalls Poibase, entweder direkt im Navi des Autos, Pois wurden ins Navi importiert.
Und / oder auf dem Smartphone*, mit Sprachausgabe im Autoradio (Columbus)

Klappt beides.
 
Bodo

Bodo

Ist öfter hier
Moin, kann ich nur bestätigen. Habe es mir letzten Sonnabend für 3 Jahre gekauft und installiert.
VW Discover Media (Skoda Amundsen) ab Modelljahr 2017, vorher aber die Software (kostenlos) für den PC downloaden und installieren.
Man kann aber auch hier ---> https://www.scdb.info/de/installation-vw/#3 die Installationsschritte nachlesen.
Die Installation setzt aber voraus, dass 2 Steckplätze für SD-Card vorhanden sind, denn die Navikarte muss im Slot 1 stecken bleiben.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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