DSG Notbetrieb - Weiterfahrt möglich

[Frankman Zero]

Hallo Community,

Habe einen 2018er 2Liter TDI mit DSG und folgendes Problem:
Ende November letzten Jahres nach längerer Fahrt (1-1,5 Std) plötzlich lautes Signal, gelbes Alarmdreieck im Display mit der Meldung: "DSG Notbetrieb - Weiterfahrt möglich".
Mit der Meldung die Gänge 1,3,5 und 7 ausgefallen und die gelbe Motorkontrollleuchte an.
Weiterfahrt nach Hause - nochmal 1h.
Nächster Morgen, ich wollte gerade zur Werkstatt - starte den Motor und alles funktioniert wieder. Ist auch nicht mehr aufgetreten bis letzte Woche Samstag.
Gleiches Problem mit gleichen Symptomen. Sonntag wieder alles gut.
Kann mir jemand sagen, was das sein mag und ob es ne Lösung gibt?

LG Frankman Zero

 

[Schmitzibu]

Fehlerspeicher?

 

[Familievierfuss]

Und am besten von der Meldung ein Foto machen!

 

[Frankman Zero]

Fehlerspeicher:
10666 - Positionsgeber für Kupplung 1
P1735 00 [040] - Elektrischer Fehler

 

[Schmitzibu]

Getriebesteuergerät

 

[Wattenscheid]

Hatte ich seinerzeit bei meinem Dienstwagen. Kostete schlappe 3200,-Euro. Gerade 5000km über 100000km. Garantie bzw, Kulanz abgelehnt. Später gelernt das es ein bekanntes Problem ist das recht häufig mit dem DSG Getriebe auftritt. Nochmal später habe ich dann gesehen das es regenerierte Steuergeräte (ist jetzt keine Elektronik sondern ein Anbauteil am Getriebe!!) für um die 1000,-Euro + Einbau gibt.
Ach ja, der Händler hat erst noch versucht das Getriebe "zurück zu setzten" bzw. "Neu An zu lernen". Alles nix gebracht und nur zusätzlich gekostet. War sehr froh das es ein Firmenwagen war.
Da ich jetzt wieder einen bestellt habe hoffe ich Skoda/VW hat das jetzt im Griff

 

[Schmitzibu]

Wenn du die fehlermeldung googelst landest du u.a. bei einem teilehändler, der sowas für 399 hat. Wie aufwendig der Austausch ist? Keine Ahnung......

 

[Wattenscheid]

Auf eBay kaufen

Ich würde allerdings darauf achten das das Teil auch "regeneriert" wurde sprich, die fehlerhaften Teile ausgetauscht wurden und Garantie auf das Produkt gegeben wird. Ein Gebrauchtteil aus einem "Schrottauto" wäre mir persönlich zu unsicher. Der Austausch an sich ist wohl recht aufwendig da es sich um ein Anbauteil des Getriebes handelt. ( Getriebe mit raus ??)

 

[Frankman Zero]

Hallo ich nochmal... habe jetzt über längere Zeit folgende Beobachtung gemacht:
Wenn das Auto kalt ist, verhält sich alles normal. Auch wenn ich innerhalb einer Fahrstrecke von 30 km bin, gibt es keine Probleme.
erst wenn ich ca. 45 bis 50 km an einem Stück fahre, geht es irgendwann los und ich kann nur noch manuell 2-4-6 schalten (oder auch gar nicht mehr wie beim letzten mal).
Hat er längere Zeit gestanden, ist wieder alles normal bis ca. 50km. Dann Notbetrieb.
Ist das vielleicht ein Wärmeproblem am Getriebesteuergerät? Dass sich ne Platine verzieht und Lötstellen keinen Kontakt mehr haben oder sowas?

 

[Wattenscheid]

Nix Wärmefehler! Das geht nicht mehr weg, das bleibt. Das ist genau das Problem welches hier beschrieben wird! Teuer, es sei denn Du hast noch Garantie. Von daher im Bedarfsfall mal alternativ nach Werkstätten suchen die das Ersatzteil als regeneriert mit Garantie anbieten.

 

[Frankman Zero]

Danke für die Info... hab in Hannover was gefunden; "ABS Steuergeräte GmbH; Lange Weihe 16 in Laatzen".

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Hat dort jemand Erfahrung? Machen die gute Arbeit? Auf Bewertungen kann man ja nicht unbedingt vertrauen...

 

[Michael824]

Ich hatte mal bei meinem nach ca. 1Stunde ACC-Betrieb im Stau auf der Autobahn ein deutlich hörbares Klopfgeräusch, ansteigend mit der Drehzahl. Bin rechts ran gefahren und habe den Motor abgestellt.So überrascht wie ich war, habe ich auf keine Fehlermeldung geachtet. Mir ist aber auch nichts entsprechendes aufgefallen.
Habe 10s gewartet und den Motor wieder gestartet. Alles wieder in Ordnung, nicht die leiseste Andeutung eines geräusches, das da nicht hingehört.
Habe mittlerweile mehr als 10T km gefahren, ist nie wieder aufgetaucht. Ein schlechtes Gefühl bleibt. Bei der regelmäßig anstehenden Inspektion angesprochen, der Kundendienstmeister kannte so was nicht; hat aber mal in seinem System gewühlt.
Einen Fehlerspeicher-Abruf würde man bei Skoda in der Inspektion nicht ohne besonderen Grund machen. Oder man müsste 40€ zahlen. Hätte ich auch gezahlt, haben sie aber dann doch nicht gemacht.

So nebenher: Ich wurde dann auch noch über gewisse "Niveau-Unterschiede" im Service zwischen Skoda, VW und Audi informiert

Hat dieses vor beschriebene Geräusch-Verhalten schon mal jemand bei seinem 2.0TDI und oder 7-Gang-DSG gehabt? Oder auch bei anderen Motorisierungen?

 

[patru]

Einen Fehlerspeicher-Abruf würde man bei Skoda in der Inspektion nicht ohne besonderen Grund machen. Oder man müsste 40€ zahlen. Hätte ich auch gezahlt, haben sie aber dann doch nicht gemacht.

Haben sie kein Geld verlangt oder den FS nicht ausgelesen?
Bei der Servicerückstellung muss das Diagnosegerät sowieso angeschlossen werden.
Fehlerspeicherabfrage sollte bei dem Servicepreis mit drin sein! Egal ob von Skoda vorgegeben oder nicht!

 

[ChrisZig]

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Hallo,
ich habe exakt das Gleiche Problem. Bist du inzwischen weiter gekommen mit der Reparatur?

 

[Bart2k]

@ChrisZig @Frankman Zero wie sind eure Fälle ausgegangen? Gebt doch gerne mal Feedback.
Man liest oft über Probleme und dann wird sich nie wieder gemeldet.

 

[gummihai]

Das Problem hatte mein Sohn mit seinem Kodiaq. Austausch vom Getriebesteuergerät. Dafür muss das Getriebe ausgebaut werden, da das Steuergerät wohl irgendwo im Getriebe sitzt. Problem ist wohl, dass es genau für das Fahrzeug hergestellt und programmiert werden muss. Der Wagen von meinem Sohn stand 19 Tage in der Werkstatt. Gesamtkosten waren ca. 2400€ inklusive Leihwagen. Wobei sich die Werkstatt sehr kulant bei den Leihwagenkosten angestellt hat. Es waren gerade 140€ dafür.