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Entriegelungswerkzeuge Amundsen Multimedia Einheit lassen sich nicht entfernen

stevie73m

stevie73m

Kennt sich aus
Hallo Freunde,


habe ein kleines und dennoch nerviges Problem:

Mit zwei Entriegelungsstiften habe ich die Amundsen Einheit im Handschuhfach entriegeln können, jedoch bekomme ich die Stifte nicht mehr heraus gezogen?
Kann nicht erkennen wo ich etwas drücken muss, damit die Stifte wieder heraus gezogen werden können?

Ich hoffe das weiß wer von Euch :)

Anbei Bilder
 

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patru

Lebt hier
Auf die Feder(dieses glänzene Edelstahlteil) vorne drücken, halten und den Riegel rausziehen.
 
stevie73m

stevie73m

Kennt sich aus
patru schrieb:
Auf die Feder(dieses glänzene Edelstahlteil) vorne drücken, halten und den Riegel rausziehen.
Zum Vergrößern anklicken....
Vielen Dank,


werde ich nachher erneut probieren; entweder habe ich gestern nicht stark genug auf die Feder gedrückt oder sie liess sich nicht drücken, werde berichten :).
 
stevie73m

stevie73m

Kennt sich aus

Die Entriegelungsstifte liessen sich durch seitlichen Druck auf den "Federmechanismus" wieder entfernen, jedoch erst nach einigem hin- und her wackeln / spielen und Geduld. Nochmals Danke für den Tip!
 
P

patru

Lebt hier
Schön das es Funktioniert hat.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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