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Kartenupdate Amundsen MIB3 funktioniert nicht

tosch

Forenmaskottchen
hatten wir das Thema/Problem mit der 270 hier nicht schon einmal angesprochen? Auch im Thread rd. um Software Bugs kam das Thema schon einmal.
Und die 332 ist eine noch nicht veröffentlichte Version, ob diese wirklich ins Feld kommt, ist noch offen. Aber klar, im Netz ist sie schon verfügbar, wie auch eine 334 ;)
 

Roth-EU

War schon mal da
So richtig konkret wurde dem Fragesteller überhaupt nichts gesagt. Da wurde zuerst mal was gesabbelt von "wahrscheinlich ist dein Abo abgelaufen", was mit SW 270 völlig irrelevant ist, weil die weder OTA noch manuelles Einspielen "erlaubte", weil sie einfach nix getaugt hat. Dann kam bissl Wischiwaschi, dass es da "wohl mal was mit Problemen gab" und der Händler was aufspielen kann/soll. Leider ist Fakt, dass die meisten Autohäuser nichts draufhaben in der Hinsicht. Oder sie wollen nicht. Das liest man in diversen Foren. Wenn man sich nicht selbst helfen kann oder in Foren auf Hilfe stößt, ist man meist verloren. So erschreckend das ist, aber die wenigsten Autohäuser geben sich wirklich Mühe.
Zur Software 334 habe ich bisher außer der Ankündigung im Motortalk im Bereich "Passat" nichts gesehen oder gehört (Vorgang 2075829/1). Mein aktueller Stand der Dinge ist die 332, was bei den betroffenen Autos dann MOI3_EU_SKMQB_P33200P entspricht. In der mir bekannten Quelle ist von einer 334 auch noch nichts zu sehen gewesen, als ich vor ein paar Wochen mal reingeschaut hatte.
 

tosch

Forenmaskottchen

Roth-EU

War schon mal da

Danke, das kenne ich alles. Ich bin aber auch nicht derjenige, der hier gefragt und nur etwas Wischiwaschi als Antwort bekommen hat ;-).
 

skodaK

War schon mal da
Moin,
da bin ich wieder, sorry hat etwas länger gedauert.
Hatte nunmehr einen anderen Betrieb zu Behebung der genannten Fehler (nicht nur der hier beschriebenen) auf Garantie (2+3 Jahre) aufgesucht.
Dem neuen Freundlichen zu dem Thema noch mitgeteilt, ab und an fällt der linke Lautsprecher aus. Beim Dreh am Poti ist's dann wieder ok. Reproduzierbarkeit dieses Bugs: unmöglich.

Habe den Karoq* ganz deutlich früher zurück bekommen als vereinbart.
Der hat ein update der SW von 0270 auf 0330 durchgeführt. (das klang ja schon einmal gut)
Drei Tage später die Meldung im MIB: neue SW möglich.
Spätere Kontrolle: Radiodatenbank nunmehr: 1.31.44 !! Navidatenbank: leider wie gehabt 22.x
Heute (erneut 3 Tage später) noch ne Kontrolle durchgeführt, und siehe da
Navigationsdatenbank: 25.6
Juchhuh!!
Dem ersten Händler, dem ich bisher die Treue gehalten hatte, hatte es bisher nicht vermocht das Problem zufriedenstellend für mich zu lösen.

MfG
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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