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Gruß aus Sachsen

Rabauke

Rabauke

War schon mal da
Hallo ich grüße alle im Forum und wünsche natürlich jedem allzeit gute Fahrt.
Ich habe „meinen“ am Samstag bestellt und wechsele vom Kuga zum Karoq* und bin natürlich sehr gespannt auf das neue Fahrgefühl. Erstmals Automatik - von Diesel auf Benzin.
Grüße
 
gummihai

gummihai

Forenmaskottchen
Herzlich willkommen hier im Forum. Und eine gute Wahl. Ich kann den 1.5er TSI Sportline mit DSG absolut empfehlen. Nach 1 1/2 Jahren bin ich persönlich immer noch schwer begeistert. War bei mir übrigens auch der Umstieg Diesel=>Benziner und Handschalter=>DSG. Leider bin ich durch das ganze Coronagedöns deutlich seltener mit dem Karoq* unterwegs, wie es eigentlich schön wär. Aber auch so, ich genieße jede Fahrt. Ich hoffe, dass kannst du dann auch so machen. ;)
 
Rabauke

Rabauke

War schon mal da
Also mir hat die Probefahrt schon sooo einen Spaß gemacht - bin gespannt wenn ich dann in meinem eigenen schwarzen „Killer“ sitze.
Dir auf jeden Fall - weiterhin ganz viel Spaß und allzeit gute Fahrt.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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