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Jackpads am Karoq

Schmitzibu

Schmitzibu

Autoflüsterer
Dürfte sich nix am Unterboden verändert haben. Geh einfach mit der Teileliste zum Freundlichen. Ist sowieso billiger als irgendwelche shops.
 
Matzel.

Matzel.

Stammuser
Alles klar, dann mach ich das :)
Danke Dir @Schmitzibu
 
O

olafrem

Einmalposter
Hat jemand eine Quelle für die beiden Nicht mehr Lieferbaren Teile?

Mein Händler hat mir folgende Preise genannt:


vielen Dank für Ihre Anfrage.

4 x 8N0804583 – Gummistöpsel Preis pro Stück 4,06 € inkl. MwSt. Lieferzeit ca. 1-2 Werktage.
2 x 8N0803855 - Jackpad hinten Entfallen ohne Ersatz
1 x 8V0802846 - Jackpad rechts vorne Preis 12,24 € inkl. MwSt. Lieferzeit ca. 1-2 Werktage.
1 x 8V0802845 - Jackpad links vorne Preis 12,24 € inkl. MwSt. Lieferzeit ca. 1-2 Werktage.
1 x 8V0825271 - Abdeckung vorne links Preis 7,00 € inkl. MwSt. Lieferzeit ca. 3-4 Werktage.
1 x 8V0825272 - Abdeckung vorne rechts Preis 7,00 € inkl. MwSt. Lieferzeit ca. 3-4 Werktage.

Gesamtpreis: 54,72 € inkl. MwSt.

Die Teile müssten alle bestellt werden.

Da es keine Lagerware ist, müssten Sie vorab vorbei kommen und direkt bezahlen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Schmitzibu

Schmitzibu

Autoflüsterer

Mit der Teilenummer mal google befragt?
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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