martman2109
Stammuser ★★☆
was hast du denn für Probleme tonic1990?
Karoq Odyssee des Wahnsinns
Wie bereits geschrieben.Motorruckeln, Bei kaltem Motor rückwärts fahren ist gefährlich, da selbständig Motorendrehzahlen verändert werden und so das Fahrzeug gefährliche Manöver machen kann. Dann fehlen mir beim Entertaiment (Columbus) die möglichkeit den Automatischen Heckscheibenwischer* abstellen zu können. Bei Regen oder Schnee wischt dieser jeweils mit wenn Frontwischer im Einsatz. Kann nicht abgestellt werden. So sind Wischerblätter natürlich schnell verschlissen. Auch Notrufknopf fehlt, soll ja ab 2019 Pflicht sein und mein Karoq ist ein 19er Model.Vom Importeur gibt es kaum unterstützung Garage soll es richten.
Wer weiß, wie man ohne Eingriff in die Elektronik den Heckwischer* lenken kann? Haben andere auch das Problem beim Rückwärtsfahren mit Gas geben. Ich habe den 1.5 Liter mit DSG
Das Thema Motorruckeln haben so ziemlich alle 1.5er aus dem VW-Konzern.
Seltsamerweise ist es sehr unterschiedlich ausgeprägt, manchmal arg so wie bei dir, oder eher leicht, so wie bei mir.
Manche berichten auch von Problemen bei der Gasannahme - sekundenlang verzögert.
Zum Wischer*:
Im Handbuch* hast du die Möglichkeit zum Abschalten abgebildet?
Seltsamerweise ist es sehr unterschiedlich ausgeprägt, manchmal arg so wie bei dir, oder eher leicht, so wie bei mir.
Manche berichten auch von Problemen bei der Gasannahme - sekundenlang verzögert.
Zum Wischer*:
Im Handbuch* hast du die Möglichkeit zum Abschalten abgebildet?
Auf eBay kaufen
Meine Garage hat ein Update gemacht, was nichts gebracht hat, dann nochmals Werkstattbesuch um Code zu wechslen, auch ohne wirkung. Importeur bestreitet fehler und arbeitet auf Zeit. Für die 6 Monate ruckelnd fahren und andere Fehler wollen die nichts vergüten. Bei Wandlung muss angeblich die Garage den Kopf hinhalten und Verluste verkraften.Die Fehlersuche geht auch auf die Garage obschon Hersteller unfähig. Wo bleibt da die Endkontrolle im Werk????
G
Gelöschtes Mitglied 4
Gast
Dein Unmut ist nachvollziehbar, aber warum monierst du diese Mängel erst nach 6 Monaten?
Motor ruckeln: Wie bereits erwähnt betrifft es nicht alle 1.5 TSI, warum auch immer.
Automatisches Heckwischen nicht deaktivierbar: Diese Funktion sollte im Infotainment "CAR" SPIEGEL UND Wischer* vorhanden sein.
Notruftaste nicht vorhanden: Mein Karoq wurde im Februar 2018 gebaut und ich habe die Taste.
Durchaus möglich das diese beiden Features zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht Bestandteil der Serienausstattung (Schweizer Ausführung) waren.
Dann hast du sicherlich keine Möglichkeit der Wandlung. Sind denn diese beiden Features bei anderen Karoqs in der Schweiz vorhanden?
Motor ruckeln: Wie bereits erwähnt betrifft es nicht alle 1.5 TSI, warum auch immer.
Automatisches Heckwischen nicht deaktivierbar: Diese Funktion sollte im Infotainment "CAR" SPIEGEL UND Wischer* vorhanden sein.
Notruftaste nicht vorhanden: Mein Karoq wurde im Februar 2018 gebaut und ich habe die Taste.
Durchaus möglich das diese beiden Features zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht Bestandteil der Serienausstattung (Schweizer Ausführung) waren.
Dann hast du sicherlich keine Möglichkeit der Wandlung. Sind denn diese beiden Features bei anderen Karoqs in der Schweiz vorhanden?
Ich habe diese Mängel nicht erst nach 6 Monaten gemeldet. Gemeldet sid diese seit rund 5 Monaten aber Skoda schweiz hat ein sehr langsames Vorgehen und versucht sich, wie bereits beim VW,(gleicher Importeur) sich aus der Schlinge zu winden.Zurück bleibt dann nur die Garage und der verärgerte Kunde.
Dies gilt aber nur für neue Modelle die vom Hersteller erstmalig nach dem Stichtag genehmigt werden. Das neue Modell Kamiq muss es somit in Serie haben. Der Karoq nicht, auch wenn er erst heute bestellt wird.
G
Gelöschtes Mitglied 4
Gast
Ist in der Schweiz auch so und kostet 390,.CHF
woeba
Kennt sich aus ★☆☆
Auch mit dem neuen Karoq gehts jetzt los, bei 13500km
"Fehler: AdBlue (def). kein motorstart in 1000 km",
AdBlue wurde bei 11kkm aufgefüllt.
Bin gespannt was der Freundliche morgen dazu sagt.
//Gut war Fehlalarm, der freundliche Marder von nebenan hat mir das AdBlue Dosierventil ausgesteckt
"Fehler: AdBlue (def). kein motorstart in 1000 km",
AdBlue wurde bei 11kkm aufgefüllt.
Bin gespannt was der Freundliche morgen dazu sagt.
//Gut war Fehlalarm, der freundliche Marder von nebenan hat mir das AdBlue Dosierventil ausgesteckt
Zuletzt bearbeitet:
silverR1racer
Dauergast ★★★
Das kann man mit VCDS codieren, hab ich schon bei verschiedenen VAG Modellen gemacht
Falls noch aktuell, wo aus der Schweiz kommst du her ?
Hallo woeba,
ich hatte ähnliche Probleme, war zigmal in der Werkstatt und habe jetzt, nach einem Jahr, auch einen neuen Karoq.
In dieser Sache hatte ich bereits einiges unter "Bluetooth-Eigenleben" geschrieben. Das hatte sich so entwickelt, da es mit Bluetooth-Problem anfing.
Gestern habe ich nach Wandlung meinen neuen in Empfang genommen und - Bluetooth bzw. Telefonerkennung funktioniert wieder nicht richtig. Mal geht's, mal nicht. Ich werde bald Wahnsinnig (aber meine Werkstatt auch).
ich hatte ähnliche Probleme, war zigmal in der Werkstatt und habe jetzt, nach einem Jahr, auch einen neuen Karoq.
In dieser Sache hatte ich bereits einiges unter "Bluetooth-Eigenleben" geschrieben. Das hatte sich so entwickelt, da es mit Bluetooth-Problem anfing.
Gestern habe ich nach Wandlung meinen neuen in Empfang genommen und - Bluetooth bzw. Telefonerkennung funktioniert wieder nicht richtig. Mal geht's, mal nicht. Ich werde bald Wahnsinnig (aber meine Werkstatt auch).
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Ralphi
Kennt sich aus ★☆☆
Moin Allerseits und frohes Neues,Auch mit dem neuen Karoq gehts jetzt los, bei 13500km
"Fehler: AdBlue (def). kein motorstart in 1000 km",
AdBlue wurde bei 11kkm aufgefüllt.
Bin gespannt was der Freundliche morgen dazu sagt.
//Gut war Fehlalarm, der freundliche Marder von nebenan hat mir das AdBlue Dosierventil ausgesteckt
der Eintrag ist zwar schon was älter aber die Meldung habe ich jetzt auch und bin mal gespannt, was bei meinem das Problem ist.
Morgen geht er in die Werkstatt.
AdBlue Tank ist voll, hab extra nochmal nachgetankt weil ich dachte, vielleicht hängt was.
Was mir jedoch einmal passiert ist beim AdBlue tanken, dass ich zur LKW AdBlue Zapfpistole gegriffen habe aber ich konnte jetzt bei Google keine unterschiede zwischen PKW und LKW AdBlue finden... der Tank war nur sehr schnell voll
Aber vielleicht kennt sich da jemand mit aus?!
janschmidt112
Stammuser ★★☆
Mir war mal so das ich gehört habe, das es nicht so gut ist den AdBlue Tank bis ultimo zu füllen. Die Fahrzeuge ermitteln, ob VAG das auch so macht weiß ich allerdings nicht, den Füllstand mittels Ultraschall Sensorik. Und wird der Tank dann komplett bis oben hin gefüllt, kann der Sensor das nicht mehr richtig erfassen. Einen Schwimmer, der evtl. hängen bleibt wird es dann nicht geben, weil ja auch der Zusatz dazu neigt zu kristallisieren, und somit jegliche Mechanik dann lahmlegen würde.
Ralphi
Kennt sich aus ★☆☆
Ganz vollgeknallt hatte ich ihn nicht.
Als ich mit der LKW Pistole getankt hab und es gemerkt hatte, hab ich abgebrochen und den Rest dann mit der PKW Pistole getankt bis die Pistole gestoppt hat. Brauchte dann halt nicht mehr viel weil die LKW Pistole mehr fördert und die stoppt wohl auch nicht am PKW Tank.
Als ich mit der LKW Pistole getankt hab und es gemerkt hatte, hab ich abgebrochen und den Rest dann mit der PKW Pistole getankt bis die Pistole gestoppt hat. Brauchte dann halt nicht mehr viel weil die LKW Pistole mehr fördert und die stoppt wohl auch nicht am PKW Tank.
