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Neu aus der Schweiz

S

Stefu69

War schon mal da
Hallo in die Runde

Ich heisse Stephan, komme aus der Schweiz und fahre zukünftig einen Karoq*.
Zum Karoq sind wir wie die Jungfrau zum Kind gekommen, nachdem ein anderer Verkehrsteilnehmer unser Peugeot 3008 kaltverformt hat. Wir haben uns dann nach einem adäquaten gebrauchten Ersatz ohne Markenpräferenz umgeschaut. Killerkriterium war die AHK*, wenn dies eine Voraussetzung ist, schrumpft das Angebot um 90 - 95% zusammen. Nun ist es halt ein Karoq geworden.
Auf das Forum hier bin ich bei meinen Recherchen gestossen und ich hoffe, hier meinen Beitrag leisten zu können und allenfalls auch Hilfe zu erhalten, Autoforen waren bis jetzt nicht im Focus, treibe mich eher in Motorradforen rum.

Wünsche allen eine gute Zeit und bis demnächst.

Beste Grüsse
Stephan
 
det-Happy

det-Happy

Kennt sich aus
Willkommen im Karoq* Forum.

Schön das du schon die wichtigsten Eckdaten in der Signatur hast, damit kann man dir bei Fragen noch besser helfen.
Ich bin bis vor kurzem noch VW Touran Fahrer gewesen
 
Ralphi

Ralphi

Kennt sich aus
Servus Stephan und viel Spaß im Forum.
 
RedFL22

RedFL22

Forenmaskottchen

Hallo @Stefu69 aus dem Ruhrpott.
Willkommen im Forum und auf einen guten Austausch.
 
K

Karocco

Kennt sich aus
Ein herzliches Willkommen auch von mir und fröhlichen Erfahrungsaustausch hier im Forum ‍ ;)
Wenn’s noch mehr Mopedfahrer gibt, können wir bald eine neue Rubrik aufmachen lassen :D:cool:
 
gangi38

gangi38

Stammuser
Auch von mir ein herzliches Willkommen!
Bei mir steht auch eine Yamaha FJR im Stall :cool:
 
Matzel.

Matzel.

Stammuser
Grüß Dich und Willkommen!

Gute Fahrt Dir!

@Karocco und los ;)
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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