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...und noch ein Berliner...

reddriver

Dauergast
Hallo,
und danke für die Aufnahme. Ich lese schon ne Weile als Gast mit, möchte aber für die Zukunft im Forum aktiv mitwirken.
Fahre derzeit noch einen 15er Yeti 1.2 DSG und habe mich im Sommer für einen 1.5er Drive 125 DSG entschieden, der letzte Woche gebaut wurde und seit Freitag auf dem Weg nach Berlin ist.
Soviel erstmal dazu.
Auf ein Neues, sag ich mal.
Viele Grüße. :D
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Auch von mir nun hier ein "Herzlich Willkommen"
 

Joe

War schon mal da

Herzlich willkommen, mein Neuer (auch ein Karoq* Drive 125 1,5 TSI / DSG) wurde am 13.10. gebaut und stand in der Niederlassung Berlin Tempelhof am 20.10. auf dem Hof. Am Freitag den 4. November wurde er zugelassen und am 11.11. konnte ich das gute Stück abholen (bestellt am 20.02.2020!!). Also sei guter Hoffnung für die Übergabe des Fahrzeuges in der zweiten oder dritten Dezemberwoche, ich hoffe aber doch früher und drücke die Daumen :)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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