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Zeitpunkt der WR-Montage

rgb

Stammuser
Meine neuen WR stehen bereits beim Reifen*:) bereit.
Rial Lucca polar-silber 8,0 x 19 H2 ET45 GetBmfFelgenImage.jpg
mit
Continental 225/45 R19 96V WinterContact TS 850 P SUV XL FR

Theoretisch wäre der neue TS 860S möglich, der ist aber in dieser Größe nur als SSR (runflat) lieferbar.
Dem Vorteil der neusten Technologie stehen Nachteile entgegen:
Abrollkomfort als SSR konstruktionsbedingt ziemlich hart und dazu noch EU Label für Verbrauch E (TS 850P: C)

Ich fahre vorn und hinten mit ECO-Druck 2,7 bar.
 

Rheini

Kennt sich aus
Ich wechsele normal je nach Wetterlage und Schicht immer selbst .
Dass aber neue Räder gibt habe ich am 28.10. 15.00 Uhr einen Termin.
 

Spitfire

Stammuser

Die Ausgabe ist ab heute zu kaufen. Hat sich gezeigt dass meine Wahl mit den neuen Bridgestone Blizzak LM005 für Regionen mit wenig Schnee anscheinend ganz gut war.
 

O.C

Ist öfter hier

Korrektur: Meine Erfahrungen beziehen sich auf den Blizzak LM001.




Ist ein super Reifen*. Ich hatte ihn auf meinem A180 drauf und kann sagen ich hatte noch nie einen besseren Winterreifen.
Bei uns in Ostwestfalen Lippe ist das mit dem Schnee nicht so üppig, da zählt eher die Nasshaftkraft.
In diesem Punkt ist er nach meiner Erfahrung 1a.

Wir besuchen regelmäßig unsere Verwandtschaft im Sauerland, da gibt es dann viel Schnee.
Auch in diesem Bereich haben die Reifen jede Situation mit bravur gemeistert.

Ich persönlich war von den Reifen absolut begeistert und werde sie mir als Komplettrad* auf Stahlfelge in 16 Zoll
für den Karoq* wieder zulegen.

Ok,
viel Gummi wenig Felge und optisch nicht unbedingt ein Genuss,
aber das ist für mich im Winter zweitrangig.
Mir ist guter Grip bei jeder Wetterlage und das sie pflegeleicht sind wichtig.

Da ich die Reifen immer selber wechsel, mache ich den Zeitpunkt zum wechseln wetterabhängig.

Gruß Olli
 
Zuletzt bearbeitet:

Spitfire

Stammuser
Werden die nicht erst für diese Saison neu Verkauft? Vorher gabs die LM001, oder habe ich das falsch verstanden?

An sich ja auch egal. Freut mich zu hören dass du zufrieden damit warst/bist. Anfang November werden meine aufgezogen
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

O.C

Ist öfter hier
Ich glaube du hast recht,
habe gerade mal gegoogelt.
Dann hatte ich doch wohl den Blizzak LM001.
Aber wenn der schon so gut war, dann wird der Blizzak LM005 wohl noch besser sein.

Gruß olli
 

Spitfire

Stammuser
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ich hab aktuell ab Werk den Tuarenza (heißt das so?) LM001 als Sommerreifen drauf und bin eigentlich auch positiv überrascht von dem Reifen*. Von den Sommerreifen gibts glaub ich aktuell jetzt aber auch schon die LM005 Version.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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