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Zusätzliche Beleuchtung in der Heckklappe zur Ausleuchtung hinter dem Fahrzeug

stevie73m

Kennt sich aus
Hallo,


hat schon wer eine zusätzliche Beleuchtung in der Heckklappenverkleidung angebracht, damit der Nahbereich hinter dem Fahrzeug bei geöffneter Heckklappe ausgeleuchtet wird?
Hab so etwas beim Skoda Suberb gesehen.
Frage mich ob man Strom bereits innerhalb der Heckklappe abgreifen könnte, damit die Leuchten nur bei geöffneter Heckklappe an sind? Oder muss man die vorhandene Kofferraumbeleuchtung anzapfen?
Eine Akkubetriebene Leuchte möchte ich eher nicht.
Vielleicht war schon jemand an so einem Thema und hat Inspiration für mich?
 

Betatester

Kennt sich aus
Aus einem anderen Forum und eigendlich für den Kodiak, sollte aber für Karoq* auch gehn, als Beleuchtung wurdenDIESE genutzt:

Den Anschluss konnte ich über den Schalter der elektrischen Heckklappe herstellen. Der ist beleuchtet und so geschaltet, dass die Beleuchtung angeht, wenn die Klappe geöffnet wird
 
Zuletzt bearbeitet:

stevie73m

Kennt sich aus
Ich möchte Euch nicht im Dunkeln tappen lassen, also:

Die Steckerbelegung des Tasters der elektrischen Heckklappe (alle Angaben ohne Gewähr):

Rot-Blau = +12V Beleuchtung

Braun-blau = Masse Beleuchtung

Blau-Grün = Taster

Braun = Taster

Gleich mal auch den Taster zerlegt.
Dann ging es daran geeignete Positionen für die beiden zusätzlichen LED Leuchten zu finden und die Aussparungen mit Dremel und Feilen herzustellen.

Die Lampe zum Mass nehmen war einen der roten Türleuchten; selbige in weiß (6500k) sind unterwegs....

Sobald das Endstadium erreicht ist, gibt es noch ein Foto Finish.
 

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stevie73m

Kennt sich aus

Es ist vollbracht und ich bin sooo happy :)
 

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Karocco

Kennt sich aus
Das nenne ich mal eine Festbeleuchtung, Respekt :cool:
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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