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Batterieabdeckung fehlt?

notorious

Kennt sich aus
Hallo Leute,

ist bei euch an der Batterie eine Abdeckung an beiden Polen drauf? Bei mir ist nämlich nur ein Pol abgedeckt und auf Bildern, die ich im Internet gefunden habe, war da eine Abdeckung drauf. Mein Karoq* war vor ein paar Wochen in der Werkstatt und ich dachte, dass die Kappe dort vergessen wurde, wieder draufzusetzen. Die Werkstatt sagt jetzt aber, dass der Karoq dort keine Kappe hätte. Sie hätten bei 2 Fahrzeugen geschaut, u.a. einem Neufahrzeug und da wäre nirgendwo eine Kappe drauf. Ich kann mir das aber irgendwie nicht vorstellen, dass da ein Pol einfach blank liegen gelassen wird.

LPtEMemUR_P7VTNezYLP.jpg


Hier mal ein Bild von einem Karoq, wo diese Klappe zu sehen ist:
$_10.JPG
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Den - abzudecken ist im KFZ sinnfrei, da - an der gesamten Karosserie anliegt.
 
G

Gelöschtes Mitglied 4

Gast
Gebe dir Recht, den Minuspol abzudecken kann man sich sparen.
Gut möglich das es am Batteriehersteller liegt, bei meiner Banner sind beide Pole abgedeckt..
 

Anhänge

  • PICT5353.JPG
    PICT5353.JPG
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bob2008

Kennt sich aus

Bei mir fehlt die Abdeckung auch, gebaut in KW6 2019.
Auch wenn es sicherheitstechnisch wenig Sinn macht, Ich denke es würde den "Gammel" der Pole verzögern, wenn da was drüber ist, aber egal :)
Batterie.jpg
 

schwoiher

Kennt sich aus
Nein, die Abdeckung fehlt nicht, da ist keine- und da muss auch keine drauf.
Sinnvoll nur am Pluspol, da im Falle einer Verformung der Motorhaube nach einem Unfall ein Kurzschluss mit entsprechendem Brandpotential entstehen kann.
Minuspol ist da keine Gefahr, da wie bereits erwähnt die komplette Karosserie als Minus, bzw. Masse fungiert.

Gammel verhindert die auch nicht, da die dafür benötigte Luftfeuchte auch unter die Abdeckung kommt.
Wenn man davor „Angst“ hat, sollte man dünn Polfett auftragen, das bringt dann wirklich etwas dies zu verhindern...
 

notorious

Kennt sich aus
Danke Leute! Ist schon etwas her, dass ich die Motorhaube offen hatte und mir ist das nicht aufgefallen. Ich dachte immer, dass da eine Klappe drauf wäre. Auch wenn es nichts bringt, würde es etwas "besser" aussehen im Motorraum und nicht so, als würde da etwas fehlen. Schließlich sind da auch zwei Löcher als Halterung für die Klappe.

Aber da es ja scheinbar auch Karoqs gibt, wo die Klappe dran ist, scheint es wohl tatsächlich vom Batteriehersteller abzuhängen.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Anzeige

Jupp. Link?
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Hast du auch nen Link? Da sucht man sich nen Wolf...
 

schwoiher

Kennt sich aus
Schließlich sind da auch zwei Löcher als Halterung für die Klappe.
Kommt daher, dass mit dem gleichen Batteriegehäuse auch Batterien hergestellt werden, an dem + und - Pol vertauscht sind.
Wie gesagt, technisch- bzw. sicherheitstechnisch unnötig, wem es besser mit Klappe gefällt, auch gut...
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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