Chiptuning beim 2.0 Diesel 150 PS DSG

[Nemessis44]

Hallo liebes Forum,
ich wollte mal nachfragen ob es hier Erfahrungen mit chiptuning beim oben genannten Fahrzeug gibt.
Mir geht es eigentlich um zwei Punkte.
1) Hält das DSG Getriebe mehr als 350Nm aus?
2) Wie sieht es denn mit der Beschleunigung und dem Verbrauch aus?

Ich würde mich freuen Eure Beiträge zu diesen zwei Fragen zu lesen.

 

[win51]

1) Hält das DSG Getriebe mehr als 350Nm aus?

Der 140 kW TDI, 4x4 hat 400Nm Drehmoment bei 1900 U/min mit dem DQ381 DSG ab Werk .
Eine Kennfeldanpassung wäre sehr wichtig beim seriösen Tuning.
Also sehe ich diesbezüglich keine Probleme bis 400Nm .
Aber : was willst du erreichen? Mehr Beschleunigung ? Größere V-max. ?

 

[Nemessis44]

Mir geht es hier eher um die Beschleunigung. Ich Frage jedoch, da dass Chiptuning sicherlich auch das Drehmoment erhöhen wird.

 

[Bj-53]

Wenn es dir nur um die Beschleunigung geht hast du definitiv das falsche Auto.

Leih dir mal einen Tesla aus, dann weißt du was Beschleunigung ist.

 

[Nemessis44]

Hahaha... ja klar... da sprechen wir von Welten. Bin jedoch zufrieden mit meinem Karoq*, 0,6-0,8sec schneller würden halt mehr spaß machen .

 

[patru]

Da der Diesel (150 als auch 190 PS) relativ schlecht auf die Gasannahme anspricht (kann ich selber auch bestätigen beim 190 PS auch) gibt da eine "PedalBox" die das Ansprechverhalten der Gasannahme verändert!
Vielleicht reicht dir das auch aus!
Such mal hier im Forum danach! Diese Box haben einige verbaut und sind zufrieden damit!

 

[Nemessis44]

Vielen Dank, an die Pedal Box habe ich überhaupt nicht gedacht. Schaue ich mir mal an.

 

[oxygen]

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@Nemessis44 hier der Beitrag zur PedalBox von DTE, unser Mitglied @fiedel06 hat diesen damals gestartet:

https://www.karoqforum.de/threads/anfahrschwäche-karoq-190ps-tdi-dte-systems-PedalBox.1285/

 

[janergy]

Ich habe meinen Karoq* optimieren lassen.
Eingangsmessung ergab 155PS und 348Nm

Nach der Optimierung sind 192PS und 423Nm raus gekommen.
Habe auch das DSG-Getriebe.
Verbrauch hat sich bei normaler Fahrweise tatsächlich um 0,5Liter gesenkt.
Wobei mir der Verbrauch nicht wirklich wichtig ist.

Das Ansprechverhalten ist um einiges besser geworden.

 

[patru]

Wo hast du das machen lassen und was hat es gekostet?

 

[janergy]

Ich habe es bei Klasen Motors in Oberhausen machen lassen.
Es hat 799€ gekostet

 

[patru]

423Nm ist nicht schlecht, um einiges mehr als der 190Ps ab Werk!
Ich bin den 2.0/190Ps Diesel neun Monate gefahren bis dieser von Skoda gewandelt wurde.
Leider gabs diesem Motor nicht mehr zu Bestellen deshalb hab ich mich für den gleichen Motor 2.0/190Ps aber Benziner entschieden! Die fehlenden 80Nm merkt man gewaltig!
Der Diesel hat mehr Spaß gemacht!
Im unteren Drehzahlbereich beim anfahren war er träge, aber wen der über 2t U/min war ging der richtig ab!

 

[janergy]

Den großen TSI bin ich leider noch nicht gefahren. Würde aber mit einer Stage 1 auch sicher enorm viel Spaß machen. Ich habe es bislang nicht bereut. Leider gibt es noch keine weiteren Teile um noch etwas an der Leistung zu drehen.
Ladeluftkühler gibt es aktuell noch keinen.

 

[mopped]

https://www.racechip.de/shop/skoda/karoq-nu7-ab-2017/2-0-tdi-1968ccm-150ps-110kw-340nm.html

Funktioniert! Der Chip für 299€


Mfg

 

[CristopherHarrington]

Es gibt einige Leistungssteigerungen für das genannte Fahrzeug, die eine höhere Leistung und Drehmoment erzielen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das Überschreiten der Grenzwerte des DSG-Getriebes zu Schäden führen kann, und hinsichtlich der Beschleunigung und des Verbrauchs können sich die Ergebnisse je nach individuellem Tuning-Anbieter und Setup unterscheiden.

 

[CristopherHarrington]

Moi, ich danke für die Information. Ich habe genau nach Informationen zu diesem Thema gesucht.
F-Type 340 Ps. Es gibt immer wieder viele Fragen zum Chiptuning. Ich konnte bis jetzt nicht herausfinden,
welche Software ich benutzen soll. Ich hatte hier in Bremen bei DTC Bremen gefragt, ich hatte andere spezialisierte
Shops wie Tuning.de und andere gefragt. Es gibt viele Threads über Tuning im Allgemeinen, aber nicht über Chiptuning,
Ecotuning, etc. 60-mehr PS ist eine Menge. Funktioniert das, ohne den Motor zu beschädigen? Es gibt viele Meinungen zu
diesem Thema. Ich bin beim Chiptuning sehr vorsichtig. Ich will den Motor nicht kaputt machen.

 

[rgb]

Ich wäre mit Leistungssteigerung beim 190er Diesel sehr zurückhaltend. Da sind nämlich schon andere z.B. Lagerschalen-, Pleuel-, Kolbenmaterialien etc. verbaut um der höheren Leistung gegenüber dem prinzipiell baugleichen 150er Diesel gerecht zu werden. Und da jetzt dem 190er vor allem noch mehr Drehmoment zuzumuten, das kann sehr auf die Haltbarkeit des gesamten Antriebsstrangs gehen. Für mich hätte der serienmäßige 190er genug Bums, ganz zu schweigen von der Frage der Garantie. Wenn unter Beibehaltung der Haltbarkeit noch mehr an Leistung/Drehmoment zu holen wäre, dann hätte Skoda das schon lange selbst realisiert.