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Datenverbindung fällt aus

RexCramer

War schon mal da
Hi Zusammen,
ich bin neu hier. Ich habe seit kurzem einen nagelneuen Karoq* 4x4 (1 Monat alt) und schon zum zweiten Mal fällt die eSIM Datenverbindung aus. Das wäre nicht weiter schlimm, aber dadurch kann ich die Standheizung nicht aus der Ferne starten (ich wohne auf 1000m Höhe), und das Navi meldet mir keine Staus etc. , was dumm ist, da ich das Auto hauptsächlich geschäftlich nutze. Ich habe schonmal die Sicherung gezogen, was das Problem für ca. 2 Wochen auch gelöst hatte, aber das kann ja nicht Dauerzustand sein. Hat jemand noch andere Ideen? Es gibt anscheinend einen Workaround mit der Privatsphäre, den ich aber noch nicht herausfinden konnte. Ich habe hier im Forum schien einen Beitrag gefunden, aber keine richtige Lösung, außer dem Ziehen der Sicherung. Danke für Euer Schwarmwissen ;-)
 

patru

Lebt hier
Da der Wagen neu ist und Garantie drauf besteht würde ich da nicht viel herumexperimentieren und in die Werkstatt fahren.
Dazu wenn Ausfall dokumentieren, heißt Screenshot Bilder am Handy* machen und dem Werkstatt Meister vorzeigen.
Da wo der Wagen geparkt ist, ist auch guter Handy/Internet Empfang?
Versuch mal einen Infotainment reset durchzuführen beim nächsten mal.
 

Roaster

Kennt sich aus
Bei mir in letzter Zeit auch immer wieder. Zuerst das SOS dann konnte sich bei späterem Wieder-Anlassen der Hauptbenutzer nicht anmelden. Sehr sporadisch das Ganze aber es häuft sich leider.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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