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GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
Hi Leute, hiermit reihe ich mich auch hier in dem Wartesaal ein :(
Bestellung KW8/22 (Style 2.0TDI DSG 4x4 / GraphGrau / Pakete: Licht, Winter, Sicherheit, Design, Family, Clever / Extras: ACC, Amundsen, Vorbereitung AHK*, KESSY, Standheizung).
Unv LT im KV: KW35/22
Update heute auf Nachfrage: Eiplanung im KW35/22 -> Lieferung vermutlich Okt.-Nov
 

xSandrax

War schon mal da

Hallo zusammen, ich habe gestern die Info vom AH erhalten, das meiner letzten Samstag das Werk verlassen hat :) (bestellt 06.01.2022). Jetzt heißt es nicht mehr lange warten. (Stahlgrauer Sportline 1,5 TSI, 110 kW, 7-Gang DSG (Parken Plus, Diebstahlwarnanlage, Ladeboden variabel, Standheizung, elektr. Heckklappe mit Komfortöffnung, Columbus)
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
@xSandrax das ging aber flott bei Dir. Was hattest Du als unv. LT auf der Bestellung gehabt?
 

xSandrax

War schon mal da
Eigentlich 08/2022 und dann hieß es evtl. April und es hat geklappt.
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
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@xSandrax @Bayer1705 Glückwunsch! Ihr seid auf Position 1 meiner Liste der meist gehassten Personen gelandet ;)
 

Bayer1705

War schon mal da
:p Wenn’s nur um das geht, dann stehen wir da gerne :cool: aber ich glaub mittlerweile auch, dass es an der „Sportline“ liegt, warum es bei uns so schnell gegangen ist…
 

xSandrax

War schon mal da
Das vermute ich auch.
Ich kann dich voll verstehen, habe ja auch gehofft, dass ich nicht bis August oder länger warten muss .
 

Bert1409

Ist öfter hier
War gerade im Autohaus zum Räderwechsel.
Der Produktionstermin ist im System, die 23. kW Anfang Juni, klingt erstmal sehr gut.
Bestellt habe ich am 31.03.22 den Sportline 2.0 TSI mit AHK*, ACC, Navi Columbus, Family Basic, Parken Basic, Sicherheit, 230V + USB, Trittbretter
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
Wieso sollten die Sportlines bevorzugt produziert werden ist mir ein Rätsel? Evtl. hat sich der Chipmangel leicht entspannt...ich habe jetzt auch die Hoffnung das bald ein Anruf oder eine Mail in mein Postfach trudelt.
 

Bert1409

Ist öfter hier

Ich vermute weil die Gewinnspanne da am höchsten ist. Basisausstattung ohne Extras geht laut meinem Händler aber auch etwas schneller.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
@Bert1409 also der von mir konfigurierte Style war so um die 200€ mehr oder weniger als ein gleichkonfigurierter Sportline......die 2 Varianten schenken sich nicht wirklich viel.
Na ja...mal sehen.
 

Bert1409

Ist öfter hier
@Bert1409 also der von mir konfigurierte Style war so um die 200€ mehr oder weniger als ein gleichkonfigurierter Sportline......die 2 Varianten schenken sich nicht wirklich viel.
Na ja...mal sehen.
Ich meine eher den 2.0 TSI, den gibt es ja nur als Sportline. Die Bestellungen bei meinem Händler sind für dieses Modell am frühesten datiert, natürlich unverbindlich.
 

Bert1409

Ist öfter hier

termdew

War schon mal da

Bestellt haben wir ihn am 11.02.2022.
Beim Händler stand er am 23.03.

Es ist ein Style, 1,5 Liter, 150 PS mit 7-Gang DSG.

Sonderausstattung:
Beheizbares Sportlenkrad
Traveller Basic
Variabler Ladeboden
Amundsen Navigationssystem

Also das nötigste, der Karoq* bringt ja auch einiges an Serienausstattung mit.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Bert1409

Ist öfter hier
Die kurze Lieferzeit ist schon ziemlich krass, vor allem momentan. Gab's dafür eine Erklärung seitens des Händlers?
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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