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Hallo Peter.Tja, Stefan, da muss ich Dich enttäuschen, mit der Lieferung in kW 49 wird das leider nichts mehr.
Mein Händler hat mich letzte Woche mit der Mitteilung überrascht, dass er schon da ist.
Gestern habe ich ihn nun in Empfang genommen. und schon die ersten 150 km zurückgelegt.
Daher jetzt ein paar Bilder:
Noch beim Händler:
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dann danach in der freien Wildbahn:
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Ein bisschen Inneraum:
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Details vom Sportlenkrad
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Das Fahren ist im Vergleich zum alten Cross Polo ganz anders, man thront gefühlt über dem Verkehr, die Display sind voll der Hammer, das Soundsystem mit dem richtigen Futter (z.B.. another one bites the dust von Queen, Are you gonna go my way von Lenny Kravitz) super.
Leider verbindet sich das große Navi nach dem Neustart nicht automatisch mit dem Hotspot des iPhone*, daher werde ich wohl eine SIM-Karte einlegen
Gruß
Peter
Hallo Richard, hier zur Info die Alcantara Sitze wurden aus der aktuellen Preisliste (01.11.2017)) beim Karoq sowie Kodiaq ersatzlos gestrichen "sind also definitiv nicht mehr bestellbar".Hallo Alle zusammen,
habe meinen Karoq schon am 17.07. bestellt. Aber bisher bekam ich noch keine Einplanung. Jetzt habe ich erfahren das der Produktionsstau an den Alcantara-Sitzen liegen soll. Kann mir jemand dazu etwas genaues sagen?
Danke
Hallo Richard, hier zur Info die Alcantara Sitze wurden aus der aktuellen Preisliste (01.11.2017)) beim Karoq sowie Kodiaq ersatzlos gestrichen "sind also definitiv nicht mehr bestellbar".
Laut meinem freundlichen liegt dies wohl an der Weltweiten Knappheit des Rohstoffes. Dies kann ich nicht ganz nachvollziehen, zumal die Alcantara Sitze beim Seat Ateca (Xcellence und FR) "weiterhin sogar Serienmäßig" angeboten werden. Wie bereits bekannt wird der Ateca im selben Werk wie der Karoq gebaut, alles sehr seltsam.
Ich vermute mal, dass die Alcantara Sitze im Gegensatz zum Ateca (fast alle) aufgrund des hohen Aufpreises zu selten geordert wurden und es deshalb bei der Produktionsplanung (Auslastung des Montagebandes) zu Problemen kommt.
Wenn meine Vermutung zutreffen sollte, dann hoffe ich nicht das es mir so ergeht wie Dir. Habe nämlich die Sportsitze (schwarz/weiß) bestellt.
Hilft nichts Kopf hoch, wird schon werden. Um so länger die Vorfreude.
Gruß Andro50
KAROQ
Motor: 1,5 TSI ACT 110 kW
Getriebe: 7-DSG
Model: Style
Innen: schwarz
Außen: Moon-Weiß Perleffekt
Komfortöffnung für die elektrischen Heckklappenbedienung (PD9)
Fahrprofilauswahl (PF2)
Dachreling silber, Chromzierleisten an den Seitenfenstern (PG1)
Standheizung mit Funkfernbedienung (PHC)
Umklappbare Beifahrersitzlehne (PHJ)
18" Leichtmetallfelgen Braga (PJ4)
Platzsparendes 18" Stahlreservenotrad (PJD)
Schwenkbare Anhängerzugvorrichtung (PK1)
Elektrisches Panoramaschiebedach (PK3)
LED-Hauptscheinwerfer (PK8)
LED Beleuchtungspaket (PL2)
Adaptiver Abstandsassist. ACC (bis 160 km/h) & Spurhalte- u. Spurwechselassist. (PPP)
Sitzsystem Varioflex (PWD)
Fernlichtassistent (PWG)
Paket Family Plus (PXA)
230-Volt Steckdose (RA3)
Businesspaket Columbus (WAB)
Infotainment Online für 3 Jahre (YOL)
ŠKODA Media Command (9WX)
Türeinstiegsleisten vorn und hinten (7M7)
Rückfahrkamera (KA1)
Personalisierbare Schlüssel (8QG)
Anschlußgarantie weiter 3 Jahre/50tkm
Bestellt am 17.07.2017
Vorraussichtlicher Liefertermin: KW49/2017
Geschafft, unser Baby ist da![]()
* = Affiliatelinks/Werbelinks
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.