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Fahrzeug lässt sich nicht verschließen

Bierfreund

Kennt sich aus
Bei meinem Karo EZ 04.2018; 17500 km trat der gleiche Fehler auf wie von @Karoq83 beschrieben. Leider habe ich keine Garantieverlängerung bestellt bzw. war es gewohnt, dass der Hersteller (Konzernfahrzeug) bei einer km Leistung von < 50000 km im 3. Jahr solche Dinge mit einer Kulanzgarantie von 100 % abwickelt.
Daher musste ich 159,34 € Inch. MwSt. selber zahlen. Da lag ich mit meiner erwarteten Kulanz wohl daneben. Im kommenden Jahr steht eine Neuanschaffung an. Obwohl ich mit meinem Karo sehr zufrieden bin, werde ich mir dann auch andere Fahrzeuge mit 5 bzw. 7 jähriger Garantie anschauen. Beim Preisvergleich mit SKODA Fahrzeugen werde ich deren Kosten für eine entsprechende Garantieverlängerung dann mit einrechnen bzw. berücksichtigen.

Bildschirmfoto 2021-04-20 um 12.49.36.png
 

tonic1990

Ist öfter hier
Hallo zusammen, habe das gleiche Problem. aber bei der Beifahrertür, zusperren mit Kessy, Spiegel klappen ein, nur die Beifahrertür kann ich wieder öffnen, auch ohne Schlüssel in der Nähe.
Des weiteren kann ich innen mit dem Schlosssymbol nicht mehr zusperren, macht nur immer Klack, Klack unter 20km/h.
weiß jemand einen Rat, leider auch schon aus der Garantie :(.
Habe seit ein paar Tagen dasselbe Problem. Respektive erst bemerkt. Beifahrertüre wird nicht mehr verschlossen. Spiegel werden aber eingeklappt. Auch 2x Fahrzeug in der Garage mit offener Heckklappe vorgefunden.
 

Marcel

Kennt sich aus
Das mit der offenen Klappe hatte ich schon zwei Mal, da ist meine Vermutung, dass ich den Schlüssel in der Hosentasche versehentlich durch eine Armlehne vom Gartenstuhl gedrückt habe.
 

Sven67

Kennt sich aus

Offene Heckklappe kenn ich auch. Ich gehe auch vom Schlüssel in der Hosentasche aus.
Habe aber mal versucht auf welche Entfernung die Heckklappe auf geht, auf über 15 m Entfernung öffnet sie noch.
 

tonic1990

Ist öfter hier
@Sven67, mein Tiefgaragenplatz ist durch verschiedene Betonwände im Keller und ich wohne 1. Stock weiter oben. Also, da gehen keine Funksignale mehr durch. Das mit der Beifahrertüre werde ich heute beim Freundlichen abklären lassen. Diese Türe wird zu 90% gar nicht benutzt.
 

tonic1990

Ist öfter hier
War gestern beim Freundlichen. Die Beifahrertüre lässt sich nicht verschließen. Antwort des Freundlichen: Schlossantrieb defekt und muss ersetzt werden. Das nach knapp 26 Monaten und die Türe wurde kaum genutzt. Die offene Heckklappe könnte auch mit dem defekten Schloss zusammenhängen. Material auf Kulanz aber Arbeit von rund Fr. 300 muss selber übernommen werden. Wie lange funktioniert wohl das Fahrertürschloss noch?
 

Garfield

War schon mal da
Bei mir war das ähnlich. Aufgefallen ist mir das erst als ich schneller als 15km/h fuhr und die Verriegelung auf und zu klackte. Mit der Fernbedienung konnte man die Türen noch verriegeln aber die Fahrertür war offen. Die rote Diode blinkte nicht mehr. Ab in die Werstatt - Fazit, das Fahrertürschloss hatte seinen Geist aufgegeben. Mein Karoq* ist Bj 10/2018 und hat erst 27000kmm gelaufen. Meine Werkstatt versucht über Skoda zu reklamieren, auch verfüge ich über eine Versicherung. Bisher weiß ich nicht was das an Euronen kosten wird.
MfG
 

rgb

Stammuser
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Ich hatte das auch mit der linken hinteren Tür. Beim Verriegeln klackte deren Schloss mal und auch mal nicht, und die Skoda-App zeigte ständig "nicht verschlossern" (was auch die DWA inaktiviert).
Ab zum :), kurzer Test, ja, hinten links Problem.
Hätte ja auch ein Kabelbruch sein können, war es aber nicht.
Neues Schloss hinten links: als Garantie abgehandelt.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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