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Garantie läuft aus... Tipps

Arne

Kennt sich aus
Gipsi, alles was von Dir kam, war bislang nur Nörgelei; brauch ich nicht, dann halt Dich bitte mit "Antworten" aus dem Thema hier raus.
Das hat für mich schon seinen guten Grund, warum ich dieses mal die noch vom Händler nehme...
 

mido

Stammuser

Das sind ja nun aber andere Voraussetzungen. Wenn eine Inspektion (kostenpflichtig) ansteht, sollte die Werkstatt ja Mängel feststellen und abstellen und genau so gründlich vorgehen, wie bei dem "Angebot". Das Dir das jetzt nicht extra berechnet wird, sollte ja mehr als selbstverständlich sein. Interessant wäre, was die Zusatzdurchsicht alleine und separat gekostet hätte.
 

Andy

Stammuser
Interessant wäre, was die Zusatzdurchsicht alleine und separat gekostet hätte.
Nochmal: NIX!!!
Dass man ggf. mit Zusatzgeschäften rechnet, ist doch kein Geheimnis (habe ich oben ja auch so formuliert). Aber die Garantie-Aktion kostet den Kunden nichts.
 

Andy

Stammuser
Nein, bin ich nicht. Aber das ist die Strategie des SAD-Konzerns. Ein Fachhändler kann das ggf. ignorieren ... keine Ahnung (wird dann eben nicht als einer der Besten der Republik prämiert). Aber ich bin i. d. R. bei sehr guten Händlern und die kontaktieren die Kunden dann entsprechend.
 

mido

Stammuser
Du schriebst händleR... das kenn ich bisschen als Synonym oder InsideR für einen bestimmten. Daher fragte ich ;).
 

Andy

Stammuser
Jaja ... genau. 500 km entfernt, aber genau ...
Dein Karoq* ist auch von dort?
 
Zuletzt bearbeitet:

mido

Stammuser
Wird wieder von dort... wie die letzten 5 anderen Skodas (inkl. derer meiner Frau) auch schon. Aber ich glaube wir werden OT. ;)
 

Andy

Stammuser

Japp ... hast darum auch eine PN. Sorry für die anderen hier. :rolleyes:
 

Arne

Kennt sich aus
Moin, @mido also die "Garantie-zusatzuntersuchung", die ich im Telefonat vorgeschoben habe, ist in sich komplett kostenlos. Ich habe das jetzt nur zum Anlass genommen, Ölwechsel*, Inspektion... gleich mitzumachen, weil ich nicht mehrfach auf das Auto 1 Tag verzichten kann. Das tolle, für 5€! bringt mich der Fahrdienst dann noch den Tag zur Arbeit und holt mich abends auch wieder ab, nix mit teurem Leihwagen, Taxi nehmen....Und Ok, die Wischer* und Reifen* (Ganzjahresreifen) sind da mit Sicherheit "etwas" :-( teurer als beim Mitbewerber, aber ich hab keine Lust Billigwischer zu nehmen, die nach 3 Wochen schlieren und die Reifen die ich vom Fabrikat her haben möchte, hat er vorrätig....Fahre immerhin seit 2 Jahren mit den Original Sommerpellen (haben ja kein Winter mehr) :).
 

Arne

Kennt sich aus
Moin, so alles schier...Originalblätter, Reifen*, Öl*, Inspektion alles gut, hat keiner gemeckert wegen eigenem Öl....braucht noch jemand gepflegte Sommerreifen ohne Felge, Laufleistung 14.500km :)?
 

Paul17

War schon mal da
Aus Kundensicht mag das sicher erst mal toll klingen. Rein logisch betrachtet muss man sagen...entweder ist die Werkstatt arg in der Grauzone oder lässt Dich auflaufen.
Szenario 1: Du sagst...OK wir machen einen Check. Welche Werkstatt bietet das kostenlos an? Du zahlst z.B. 30 oder 50 €, die finden nix und lachen sich kaputt. Du bist verärgert.
Szenario 1: Du sagst...OK wir machen einen Check. Welche Werkstatt bietet das kostenlos an? Du zahlst z.B. 30 oder 50 €, die finden nun was. Du bist erfreut. Frage bleibt...warum ist das nicht vorher aufgefallen? Glück, Zufall, Pech?
Szenario 3: Du sagst...OK wir machen einen Check. Werkstatt bietet das kostenlos an? Was passiert? Die finden was? Hast Du dann ein gutes Gefühl? Auch später wenn mal wirklich was ist?
Szenario 4. Du sagst...OK wir machen einen Check. Werkstatt bietet das kostenlos an? Was passiert? Die finden nix? Haben die zu viel Zeit oder Geld zu verschenken?

Skoda wird doch auch einen Teufel tun, den Werkstätten innerhalb der Garantiezeit jegliche Mängel und Reparaturen aufs blaue hin zu bezahlen.
Da kann ja innerhalb der Garantie bei jeder Durchsicht sonst was für Mängel festgestellt werden. Erst mal kostet das dem Kunden nix. Aber ob der noch ein gutes Gefühl zu dem Fahrzeug / der Marke hat, wage ich zu bezweifeln.

Fazit: Sehr dubios das ganze...und nicht Kundenorientiert.

P.S. Auch die Fragen auf was Du achten musst und wie Du das Maximum rausholst, klingen *räusper* nicht gerade seriös.
Es gibt da auch noch Szenario 5: Du denkst so wie du es hier darstellst und ignorierst die Anfrage von deiner Werkstatt?
Ergebnis, es sind doch einige Sachen, die vielleicht vorher noch nicht gravierend waren, aufgetreten und müssen repariert werden?
Fazit: Garantie vorbei und du zahlst alle Reparaturen selbst - möchte jetzt mal wissen was du dann über deine Werkstatt denkst?
Ich würde jedenfalls das Angebot der Werkstatt annehmen.
 

mido

Stammuser

Was soll ich dann über meine Werkstatt denken!?
Soll ich schlecht über die denken wenn nach Ablauf der Garantie etwas defekt ist und ich derjenige war der den Check nicht wollte? Oder gut...weil sie mich ja "gewarnt" haben?

Mein Posting hatte auch paar Zeilen mehr, die denke ich Aufschluss darüber geben was ich bemängelte. Arne hatte dann in seinem Posting (auf dieser Seite) auch noch mal etwas relativiert. Vlt. liest du noch mal den gesamten Thread.

Wer einen guten vertrauensvollen Draht zu seiner Werkstatt hat...dann ist das doch i.O. So wie es sich im Eröffnungsposting zum damaligen Zeitpunkt für mich las, war es halt "dubios".
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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