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Karoq aus der Familie

Wegi

Kennt sich aus
Ist zwar nicht meiner aber gehört zur Familie (Eltern). Und da das meiste organisatorische rund ums Auto mittlerweile mir überlassen wird, hab ich mal paar Schnappschüsse gemacht. Ist jetzt zwar kein extravaganter Karoq* aber immerhin mit dem Magnetic-Brown Metallic eher selten.
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Zuletzt bearbeitet:

hellwi

Kennt sich aus
Ich fand dieses Braun beim Yeti immer sehr ansprechend und es war bei meinem Yeti damals auch mit dem Cappuccino in der Endauswahl, wobei es dann Cappuccino wurde.
Bei meinem neuen Karoq* kam das Braun von Beginn an überhaupt nicht mehr in meine Auswahl. Irgendwie passt die Farbe meiner Meinung nach auch nicht zum Karoq, aber das ist natürlich alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Gesehen hab ich die Farbe auf der Straße auch noch nicht, scheint also tatsächlich eher selten zu sein.
 

Wegi

Kennt sich aus
Meine Farbe wäre es auch nicht aber die wollten mal was anderes statt silber, grau oder schwarz. Aber ich muss sagen dass bei Sonnenschein gar nicht mal so schlecht rüber kommt. War auch eher positiv überrascht.
 

Black RS

Dauergast

Allzeit gute Fahrt!

Zur Farbe würde mein händleR sagen: "Fäkalbraunmetallic" ... ja er hat schon einen eigenwilligen humoR der gute herR! :D
 

Wegi

Kennt sich aus
Je nach Ausdrucksweise passt "eigenwillig" wohl mehr oder weniger. So lange er es seinen Kunden gegenüber dann auch so nennt.
 

hellwi

Kennt sich aus
Wie wir die Farbe finden spielt doch keine Rolle. Hauptsache den Besitzern gefällt sie.
 

Wegi

Kennt sich aus
So siehts aus. Wie gesagt meine Wahl wäre es auch nicht gewesen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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