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Maximale Reichweite

meinKaroq

meinKaroq

Kennt sich aus
Laut Anzeige in der App bin ich 238 km seit dem letzten Tanken gefahren und kann noch 460 km fahren. Das sind dann knapp 700 km Reichweite. Finde ich jetzt für meine Motorisierung ganz o.k., wobei ich sicher bei 80 km Restreichweite eine Tanke suchen werde :)
 
Spitfire

Spitfire

Stammuser
Mal als kleines Update:

Ich habe gestern getankt nach 819 gefahrenen Kilometern. Die Restreichweite stand dabei noch auf 120km. (5,43 l/km)

Der Tank davor wurde nach gefahrenen 835km aufgefüllt. Da bin ich aber die letzten 21km zur luxemburgischen Grenze schon mir Reserve-Licht gefahren. (5,58 l/km)

Ich senke mein Ziel mal auf 900km mit einem Tank :-D Hätte ich nen 55 Liter Tank währen die 1000km vielleicht möglich
 
P

Pacito

War schon mal da
Ich kann noch keine wirklichen Erfahrungen beisteuern. Habe meinen 1.5 TSI gerade mal 8 Tage und bin 300 km gefahren. Lt. Anzeige wären noch 480 km möglich. Mit dem Verbrauch lt. Bordcomputer bin ich recht zufrieden. Gegenüber meinem vorherigen Diesel (Mercedes B-Klasse 109 PS) verbrauche ich gerade mal 1 l mehr.

Und bei den Fahrten in diesen 8 Tagen hatte ich doch recht häufig Stadtverkehr bzw. häufiges Anfahren. Die längste Strecke ist die zur Arbeit (rd. 32 km) gewesen.
 
hellwi

hellwi

Kennt sich aus

fiedel06 schrieb:
Na zum Glück habe ich knapp 90km einfach/täglich bis auf Arbeit.
Zum Vergrößern anklicken....
Ein niedriger Benzinverbrauch ist natürlich erfreulich, schließlich spart man ja auch Geld. Unterm Strich sind die Fahrtkosten für 90km aber immer sicherlich deutlich höher, als z.B. für 5-10km Fahrweg, selbst wenn der Benzinverbrauch bei 10Liter/100km oder mehr liegen sollte :).
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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