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MIB3 Bugs und Probleme

gangi38

Stammuser
Du kannst versuchen, die Batterie abzuklemmen und darauf hoffen, dass sich danach wieder eine Verbindung herstellt.
 

Adoks Qorak

Ist öfter hier
Nachdem nun einige Monate relativ stabiler Nutzung hinter mir liegen, mag sich der Karoq* nicht mehr kabellos über CarPlay mit meinem iPhone* 15 Pro koppeln.
Kommentar der Škoda Werkstatt: Ihr Smartphone* ist zu neu.
Nun gut, das 15er ist seit einem halben Jahr abgelöst und die letzten Monate (als es noch neuer war) haben den Karoq ja auch nicht gestört.
Darauf der Techniker, dann hätten Sie keine Updates beim iPhone machen dürfen, ab jetzt geht halt nur noch Kabel :mad:
 

Realflo

Kennt sich aus
So eine unsinnige Aussage der Werkstatt.
Mein iPhone* 15 Pro funktioniert bestens kabellos mit CarPlay . Sogar, wenn ich Beta-Versionen von iOS drauf habe.
… und mein Karoq* ist älter, als deiner…
 

RedFL22

Forenmaskottchen

Kann doch nicht deren Ernst sein. Anders herum hätte ich es verstanden. Aber zu neu??
 

Adoks Qorak

Ist öfter hier
Er argumentierte sinngemäß, solange die Hardware noch mit Updates versorgt wird, stellt der Stand des Updates das (technische) Alter des Gerätes dar und dieses wäre nun mal jünger als die Firmware im Fahrzeug. Eine Frage nach einem FW Update für den Karoq* kommentierte er kryptisch mit „besser nicht“.
Dann brachte er noch ein Beispiel von einem anderen (ungenannten) Hersteller bei dem er zuvor geschraubt habe. Dort hätte ein WhatsApp Update mit neuen Emojis in Kombination mit der Vorlesefunktion Geräte komplett deaktiviert und es hätte Woche gebraucht dem auf die Spur zu kommen.
 

tosch

Forenmaskottchen
diesen Mitarbeiter sollte man in die Wüste schicken
 

RedFL22

Forenmaskottchen
Unglaublich. Ein Auto aus 2023 ist zu alt für ein Handy* aus`24. Kannste Dir nicht ausdenken sowas.
 

Adoks Qorak

Ist öfter hier
Auf eBay kaufen

diesen Mitarbeiter sollte man in die Wüste schicken
Egal was ich mache oder wo ich bin, ich finde (fast) nur noch solche.

Problemlösung war gestern, 2025 ist vertrösten und KI Chatbot mit Kundeneskalationspotential angesagt.

So eine unsinnige Aussage der Werkstatt.
Mein iPhone* 15 Pro funktioniert bestens kabellos mit CarPlay . Sogar, wenn ich Beta-Versionen von iOS drauf habe.
… und mein Karoq ist älter, als deiner…
Welches iOS nutzt du aktuell?
Würde mir evtl. beim Händler helfen.
Ich bin derzeit bei 18.3
 

G.K.

Stammuser
habe ein 16 pro und heute früh das neue iOS update aufgespielt 18.3.1. Habe wegen deinem Post gleich mal im Auto überprüft ob alles funzt, und ja alles in Ordnung.

Wäre natürlich interessant welche SW Version du in deinem Auto hast?
 

Ralphi

Kennt sich aus
Geballte Kompetenz :p Himmel, wir brauchen einen lachenden Smiley
 

Roaster

Kennt sich aus
Mich wundert die aktuelle Krise in der Autobranche gar nicht mehr, über alle Marken hinweg...
 

Adoks Qorak

Ist öfter hier

@Roaster : Das ist natürlich ein Feld auf dem sich dann z.B. aufstrebende Chinesen oder ein Musk bedienen können.
Erinnert mich alles sehr an einen oftmals nicht sehr serviceorientierten Kaufhauskonzern, der regelmäßig in die Insolvenz schlittert.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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