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Hallo zusammen,

seit langem nervt mich bei meinem Skoda 01.08.2021 (Skoda Karoq* 1.5 TSI, 150 PS (110 kW)) ein (offensichtlich) Bug im Infotainment System bei der Nutzung von Android Auto.
Dabei habe ich folgendes Phänomen :
Die Lautstärke der Sprachasusgabe schwankt so stark, dass Teile der Ausgabe gar nicht zu verstehen sind. Dabei ist es egal ob ich den Google Assistant bitte mir einen Witz zu erzählen, oder mir eine Nachricht vorgelesen wird.
Ich hatte schonmal die Vermutung, dass Kommata als Befehl zur Senkung der Lautstärke interpretiert werden.
Die Lautstärke der Sprachasusgabe lässt sich am Radio, als auch am Lenkrad nur in den lauteren Ausgaben einstellen, sobald der Fehler der leisen Ausgabe geschieht, kann die Lautstärke nicht mehr angepasst werden und ist wie festgenagelt.

Zur Info was ich schon alles versucht habe :
-Reset Infotainment System auf Werkseinstellungen.
-Handy* Zurücksetzen.
-Neues Handy kaufen (oneplus 12)
-Update bei Skoda des Autoradios bzw. Steuersystem.
-Alle Updates die mir angezeigt wurden, wurden installiert
-Sämtliche Einstellungen in Google durchforstet die relevant sein könnten, Google Sprachasusgabe in Maps auf Laut gestellt, assistant aktiviert, deaktiviert.

Die Verbindung wird per WLAN zum Infotainment System aufgebaut.

Ich hoffe mir kann jemand helfen, das nervt mich ungemein und macht einen auch irgendwie sauer, dass niemand aus dem Support helfen kann.
Am Handy kann es wie gesagt nicht liegen, da mit mehreren Geräten ausprobiert.
Es sei denn es ist eine Systemweite Einstellung aus der Cloud..Link zum Video
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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