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Rücklicht und Spiegelblinker öffnen

Karoqist

Kennt sich aus
Moin Skodianer,
drei Bilder zu meinem Problemchen....

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46235260ms.jpg


46235261bs.jpg


...ich muss also mal da dran. Das will ich machen, solange es draußen warm und somit auch der Kunststoff noch warm ist.

Die Suche hat leider nix ergeben und auch auf YouTube ist nicht eindeutig klar, ob es so geht.

Hat hier schonmal jemand die hintere Rückleuchte und den elektrischen Aussenspiegel zwecks Leuchtmitteltausch ausgebaut bzw. geöffnet? Bitte nicht eine Belehrung bzgl. erWin...es geht mir nicht um 4,50€ sondern um eine Antwort aus der Praxis. Ja, ich kann es auch machen lassen....aber hier bei uns in Frankreich sind selbst die Mechatroniker aus der Gemeinschaftswerkstatt von VAG mit Vorsicht zu genießen. M.E. unmotivierte Grobmotoriker, denen nicht besonders auf die Finger geschaut wird.
Bisher haben sie ein Teil repariert und dabei 2-3 Teile nicht wieder korrekt zusammengesteckt oder sogar abgebrochen...ob aus Dämlichkeit oder Vorsatz bleibt dahingestellt. Daher helfe ich mir in erster Linie selbst oder andernfalls muss das warten, bis ich wieder in Deutschland bin.

Denke, ans Rücklicht komme ich nur über Entfernen der Gummilasche im Rahmen......
....und beim elektrischen Spiegel übers Glas ausrasten und dann nach innen Teil für Teil durcharbeiten...
 
Zuletzt bearbeitet:

RedFL22

Dauergast
Hallo @Karoqist,
zu den Rücklichtern kann ich Dir leider nichts sagen, aber für die Spiegel hat es hier an anderer Stelle mal eine tolle Anleitung* gegeben: Einbauanleitung
 

Karoqist

Kennt sich aus
Danke Dir, Red,

wieso habe ich das wieder nicht gefunden.:mad: Dynamische Laufblinker wären auch noch eine lustige Idee.....
 

RedFL22

Dauergast

:cool:
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Wie die Rücklichter rausgehen, steht ja in der Anleitung*, da es ja da noch Glühbirnen gibt, die man wechseln können muss.
Rücklicht.jpg
 

Betatester

Kennt sich aus
Bei der Plastikschraube aufpassen, trotz Herrausfallsicherung ist mir meine doch schon runtergefallen. Da braucht man einen langen Arm um da dranzukommen.
Nur wie kam die Wanze da rei? Normal ist das Rücklicht doch dicht.
 

Karoqist

Kennt sich aus
Bestatter....ach nee, Betatester....frag mich nicht....ich habe auch ganz ungläubig aus der Wäsche geguckt....ist ja immerhin kein kleines Käferchen...
 

Karoqist

Kennt sich aus
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Ich danke euch Jungs , mit euch kann man arbeiten. Wie das Insekt dareinkommt, keine Ahnung. Eigentlich sollte sowas staubdicht und feuchtigkeitssicher abgedichtet sein...und somit so eine dicke Wanze keine Chance zum Durchbuddeln haben. Aber die Natur ist wohl cleverer als die jahrelang studierten Fahrzeug-Ingenieure.
Ahhh, okay, ich habe original mit dem Fahrzeug die Bastelanleitung auf französisch bekommen. Die deutschsprachige habe ich per pdf runtergeladen. Muss ich doch mal anständig durchackern.
 
Zuletzt bearbeitet:

reddriver

Dauergast
...Eigentlich sollte sowas staubdicht und feuchtigkeitssicher abgedichtet sein...
Das ist so nicht ganz richtig. Jeder Scheinwerfer, so auch die Rückleuchten haben immer irgendwo eine Zwangsentlüftung.
Daher kommt es auch immer mal vor, das eine Scheibe von innen beschlägt, oder eben ein Insekt den Weg nach innen findet. Hatte es auch und sogar in beiden hinteren Rückleuchten. der Ausbau ist keine Hexenwerk, so wie FendiMan es schon gepostet hat.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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