Red Cruiser
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gummihai
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Kleine allgemeine Ergänzung, dass der 2 Liter mit Allrad etwas mehr verbraucht, wie der 1,5 Liter mit Frontantrieb, dafür ist kein raketenwissenschaftliches Studium erforderlich. Interessant ist die Feststellung schon beim kleinen Benziner, wie reagiert er auf unterschiedliche Außentemperaturen. Auch beim 1,5er ist mir aufgefallen, dass das Temperaturfenster passen muss. Oder einfacher ausgedrückt, ist es kalt braucht er mehr (bei gleicher Fahrstrecke). Im Maximum lag hier der Kleine bei ca. 0,75 Liter Mehrverbrauch. Beim 2 Liter konnte ich hier innerhalb einer Woche den Vergleich ziehen. Anfang März bin ich ca. 430 km in den Urlaub gefahren. Hin bei ca. 18°C und 7,3 l/100km und zurück bei ca. 2°C mit 8,1 l/100km. Somit etwas mehr wie beim 1,5er. Auch den Höhenunterschied der Zielorte halte ich für vernachlässigbar (55m zu 2m), zumal der Unterschied bisher kaum der Rede war (max 0,1 Liter). In diesem Sinne, bleibt in Fahrt. 
gummihai
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Mittlerweile habe ich mehr als 11.000 km mit dem "Zweiten" Karoq* herunter. Wie ich auch schon bei meinem ersten Karoq bemerkt hatte, geht der Verbrauch nach ca. 10.000 km nach unten. Ich bin auch gerade wieder im Urlaub und hier gab es dann folgendes zu berichten: 440km Durchschnittsgeschwindigkeit 94 km/h (Baustelle in Hamburg) Verbrauch 6,4 l/100km bei wiederum ca. 18°C. Das finde ich für den großen Benziner mit Allradantrieb eigentlich sehr günstig. Wenn ich dann noch vergleiche, dass mein allererstes Auto ein Audi 80 Turbodiesel mit 70PS war, der auf der gleichen Strecke 6,3 Liter Diesel gebraucht hatte, sieht man doch wie sich die Technik weiterentwickelt.
gummihai
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Nachdem ich am 17.10. meine Winterreifen aufgezogen habe, habe ich vor 2 Tagen einen Reifen* zerstört, weil ich eine große Schraube mit dem Reifen aufgesammelt habe. Glücklicherweise habe ich ein Notrad im Auto. Mit dem Reparaturkit wäre es in die Hose gegangen. Beim genauen Nachrechen habe ich gerade festgestellt, dass meine letzte Reifenpanne schon 30 Jahre zurück liegt. Wie doch die Zeit vergeht. Im ersten Go hätte ich 10 Jahre gedacht, aber ist länger her. Wenn es bis zur nächsten Panne wieder so lange dauert, fahre ich vermutlich gar kein Auto mehr.
gummihai
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So, es gibt einige Neuerungen von meinem Karoq*. Als ich Anfang Oktober aus dem Urlaub an der Ostsee Richtung Ruhrgebiet gefahren bin, ist folgendes passiert als ich das Navi aktiviert habe: Im Drehzahlmesser lasse ich mir die aktuelle Höhe anzeigen. Als ich losgefahren bin stand die Höhe richtigerweise auf 0m. Soweit so gut. Allerdings ist mir während der Fahrt aufgefallen, dass sich daran nichts ändert. Naja, habe ich mir gedacht, diese Anzeige ist absolut nicht kriegsentscheidend. Also nicht mehr beachtet und weitergefahren. Als ich dann kurz hinter Hamburg auf die A1 eingebogen bin, hat mein Navi die Position verloren und war wieder an der Ostsee, wo ich gestartet bin. Auch der Reset des Systems (durch langes drücken auf den Einschalter) brachte immer noch keine Verbesserung. Das Auto war noch im Urlaub. Auch eine eingelegte Pause ließen das Navi nicht zur richtigen Arbeit überzeugen. (War schon interessant, wo das Navi sich verortete, immer irgendwo in und um Kiel und Eckernförde, meine Frau und ich hatten viel Freude daran, abundzu zu schauen wor er jetzt wieder ist. Könnte Spuren von Sarkasmus enthalten). Als ich am nächsten Tag wieder ins Auto einstieg um in der Werkstatt vorbei zu fahren, dauerte es zwar ein bischen bis er wieder wusste wo er war, aber es passte. Leider konnte meine Werkstatt mir erst Ende Oktober einen Termin geben, um sich das Fehlerbild bzw. Fehlerspeicher auszulesen. Und siehe da, die Verarbeitung der GPS Daten ist stellenweise fehlerhaft. Hierzu gibt es von Skoda schon eine Mitteilung an die Händler. Das entsprechende Steuergerät ist bestellt und sobald es vorhanden ist wird es ausgetauscht. Schaun wir mal, wie lang die Lieferzeit ist.
Es gibt ja kein extra STG für GPS Datenverarbeitung, lediglich die GPS Antenne und das Infotainment!
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