Schalterreihe ausbauen
Donnerlittchen
War schon mal da
Hallo Kristof,
ich bin selber neu hier im Forum und habe meinen Karoq* nun seit 2 Wochen. Da ich ebenfalls auf der Suche nach der Antwort auf deine Frage war und nix gefunden habe,
musste ich es selbst herausfinden. Daher kann ich Dir nun helfen. Zunächst folgende Info:
Den Konstrukteur der Mittelkonsole müsste man...
Sowas habe ich noch nicht gesehen. Aber die gute Nachricht ist, wenn Du nur an den Anschluss der Tasters möchtest, geht das recht einfach OHNE Ausbau. Ich muss gleich mal schauen, wie viele Bilder in anhängen kann.
Zum Anschluss: unterhalb der Schalterreihe ist quasi eine Bodenabdeckung. Diese von vorne vorsichtig abhebeln und man kann mit Hilfe eines Spiegels oder Handy* von
unten zwei Stecker entdecken. Links ein roter, rechts ein schwarzer. Diese hassen sich mit etwas Geschick ausknipsen und durch die Öffnungen nach unten ziehen.
In dem roten Stecker befindet sich auf Pin2 eine schwarz/grüne Leitung. Dies ist die Start-Stop Leitung, die nach Masse getastet wird. Die Spannung auf der Leitung beträgt
in Ruhe ca. 2V.
Sofern Du beabsichtigst eine Anti-Start-Stop Automatik einzubauen (wie von born2bastel) , benötigst Du noch Zündungsplus (Kl15) und Masse. Diese sind auf dem schwarzen Stecker. Masse auf Pin1 (braun) Kl15 auf Pin6 (schwarz/gelb).
WICHTIGER HINWEIS! Schwarzer Stecker abgezogen und Zündung an = "Fehler Airbag" wg. der Kontrollleuchte. Wer VCDS hat gut, sonst ab zum Freundlichen.
Um die Schalterreihe wirklich ganz auszubauen, muss zuerst die Abdeckung der Klima seitlich von rechts oder links abgehobelt werden. Leider lässt sich diese dann nur etwas anheben aber nicht abnehmen. Die Schalterreihe ist mit ins. 8 Haken befestigt, wobei man an die 4 oberen nicht herankommt. Habe länger mit Kunststoffspachteln
hantiert und dann mit wippen, biegen und ziehen die Reihe herausbekommen. War aber auch nur notwendig, um die o.g. Belegung heraus zu bekommen.
So. Genug Text, ich hoffe ich konnte Dir und anderen helfen.
ich bin selber neu hier im Forum und habe meinen Karoq* nun seit 2 Wochen. Da ich ebenfalls auf der Suche nach der Antwort auf deine Frage war und nix gefunden habe,
musste ich es selbst herausfinden. Daher kann ich Dir nun helfen. Zunächst folgende Info:
Den Konstrukteur der Mittelkonsole müsste man...
Sowas habe ich noch nicht gesehen. Aber die gute Nachricht ist, wenn Du nur an den Anschluss der Tasters möchtest, geht das recht einfach OHNE Ausbau. Ich muss gleich mal schauen, wie viele Bilder in anhängen kann.
Zum Anschluss: unterhalb der Schalterreihe ist quasi eine Bodenabdeckung. Diese von vorne vorsichtig abhebeln und man kann mit Hilfe eines Spiegels oder Handy* von
unten zwei Stecker entdecken. Links ein roter, rechts ein schwarzer. Diese hassen sich mit etwas Geschick ausknipsen und durch die Öffnungen nach unten ziehen.
In dem roten Stecker befindet sich auf Pin2 eine schwarz/grüne Leitung. Dies ist die Start-Stop Leitung, die nach Masse getastet wird. Die Spannung auf der Leitung beträgt
in Ruhe ca. 2V.
Sofern Du beabsichtigst eine Anti-Start-Stop Automatik einzubauen (wie von born2bastel) , benötigst Du noch Zündungsplus (Kl15) und Masse. Diese sind auf dem schwarzen Stecker. Masse auf Pin1 (braun) Kl15 auf Pin6 (schwarz/gelb).
WICHTIGER HINWEIS! Schwarzer Stecker abgezogen und Zündung an = "Fehler Airbag" wg. der Kontrollleuchte. Wer VCDS hat gut, sonst ab zum Freundlichen.
Um die Schalterreihe wirklich ganz auszubauen, muss zuerst die Abdeckung der Klima seitlich von rechts oder links abgehobelt werden. Leider lässt sich diese dann nur etwas anheben aber nicht abnehmen. Die Schalterreihe ist mit ins. 8 Haken befestigt, wobei man an die 4 oberen nicht herankommt. Habe länger mit Kunststoffspachteln
hantiert und dann mit wippen, biegen und ziehen die Reihe herausbekommen. War aber auch nur notwendig, um die o.g. Belegung heraus zu bekommen.
So. Genug Text, ich hoffe ich konnte Dir und anderen helfen.
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Donnerlittchen
War schon mal da
kristof64
War schon mal da
Hallo @Donnerlittchen,
ich bedanke mich sehr herzlich für Deine präzise Arbeit. War gerade in Urlaub, demnächst baue ich SSA ein.
Noch mal herzlichen Dank.
ich bedanke mich sehr herzlich für Deine präzise Arbeit. War gerade in Urlaub, demnächst baue ich SSA ein.
Noch mal herzlichen Dank.
wildfire84
Kennt sich aus
danke Jungs für die Infos was den Ausbau angeht.... da muss ich demnächst auch dran
bei mir kommt das Modul da rein, scheint Plug&Play zu sein....
https://www.ebay.de/itm/30578628318...ep7kzP9Tqm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
jemand schon Erfahrungen damit gemacht was den Einbau angeht?
bei mir kommt das Modul da rein, scheint Plug&Play zu sein....
https://www.ebay.de/itm/30578628318...ep7kzP9Tqm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
jemand schon Erfahrungen damit gemacht was den Einbau angeht?
Hallo zusammen,
erstmal danke für die ganze Arbeit mit der Anleitung* und den Steckern.
Ich habe nur eine Frage zu dem roten Stecker, weil ich den Anschluss für die zum SS gehörige Kontrollleuchte suche.
Ich habe ein Modul von K-electronic (Low-Tastung, aber ohne modellspezifische Anleitung).
Daher meine Frage: Masse, Zündungsplus und der SS-Anschluss ist klar.
In meinem roten Stecker sind die Pins: 1 Lila, 2 sw/grau 3 sw/grün 6 Lila/rot
Danke schon mal....
Grüße Micha
erstmal danke für die ganze Arbeit mit der Anleitung* und den Steckern.
Ich habe nur eine Frage zu dem roten Stecker, weil ich den Anschluss für die zum SS gehörige Kontrollleuchte suche.
Ich habe ein Modul von K-electronic (Low-Tastung, aber ohne modellspezifische Anleitung).
Daher meine Frage: Masse, Zündungsplus und der SS-Anschluss ist klar.
In meinem roten Stecker sind die Pins: 1 Lila, 2 sw/grau 3 sw/grün 6 Lila/rot
Danke schon mal....
Grüße Micha
win51
Kennt sich aus
Vor dem Problem des Ausbauens stand ich auch ... Daher habe ich mich seinerzeit für diese Variante entschieden , das nervige "Start-Stop-System" lahmzulegen. Direkt an der Batterie habe ich das entsprechende Kabel abgezogen > > und fertig. Funktioniert sofort und wer damit leben kann, dass halt ab und zu mal die Fehlermeldung "Fehler Start-Stop-System" im Display auftaucht , hat das in Windeseile erledigt. Die Fehlermeldung erscheint eh nur sporadisch und ganz kurz. Damit kann ich jedenfalls seit längerem schon leben 
.
.
Zuletzt bearbeitet:
Betatester
Kennt sich aus
Das ausbauen der Schalterreihe dauert max 15 Sekunden. Die Plastikklappe darunter einfach vorne abhebeln und abnehmen und dann die Schalterleiste nach vorne abziehen. Hab damals das Modul nur zwischen den Schalter gesteckt und es läuft immernoch perfekt.
Gekauft bei Aliexpress
Gekauft bei Aliexpress
Guten Morgen zusammen,
ich habe hier mal ein Bild von dem Stecker angehangen:
Auf Pin2 haben wir eine schwarz/grüne Leitung. Dies ist die Start-Stop Leitung, OK soweit.
Welche ist die Leitung für die zugehörige LED im Schalter??
Die fertigen Module zum zwischenstecken kenne ich. Da ich aber schon das eine von k-electronic da habe, würde ich es auch gerne weiter verwenden.
Der "Trick" mit der Sensorleitung an der Batterie mag zwar funktionieren, ist für meinen Geschmack aber keine Alternative.
Grüße Michael
ich habe hier mal ein Bild von dem Stecker angehangen:
Auf Pin2 haben wir eine schwarz/grüne Leitung. Dies ist die Start-Stop Leitung, OK soweit.
Welche ist die Leitung für die zugehörige LED im Schalter??
Die fertigen Module zum zwischenstecken kenne ich. Da ich aber schon das eine von k-electronic da habe, würde ich es auch gerne weiter verwenden.
Der "Trick" mit der Sensorleitung an der Batterie mag zwar funktionieren, ist für meinen Geschmack aber keine Alternative.
Grüße Michael
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FendiMan
Gehört zum Inventar
Lade dir bei erWin die Stromlaufpläne runter.
skoda.erwin-store.com
Du musst beim Registrieren allerdings professionelle Nutzung angeben.
Da kannst du dir gleich alles zu deinem Karoq* runterladen, eine Stunde reicht.
erWin Online | Škoda Auto |
skoda.erwin-store.com
Da kannst du dir gleich alles zu deinem Karoq* runterladen, eine Stunde reicht.
Das Problem ist dank hilfreicher Tipps von hier und etwas Recherchen bei erWin / Internet gelöst.
Pin 1 ist leer
Pin 2 sw/grün ist Start/Stop
Pin 3 sw/grau ist für die LED
Mit etwas Gefummel ist es nicht einmal nötig die komplette Schalterleiste auszubauen. Man kann die beiden Stecker auch so entriegeln und nach unten raus ziehen.
Danke für die Hilfe.
Grüße Michael
Pin 1 ist leer
Pin 2 sw/grün ist Start/Stop
Pin 3 sw/grau ist für die LED
Mit etwas Gefummel ist es nicht einmal nötig die komplette Schalterleiste auszubauen. Man kann die beiden Stecker auch so entriegeln und nach unten raus ziehen.
Danke für die Hilfe.
Grüße Michael
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