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Sound-Generator auch im Scout?

gummihai

Forenmaskottchen
Ich habe einen 1,5er Sportline MJ2021 und da ist definitiv keiner drin.
 
Zuletzt bearbeitet:

Rubi

War schon mal da
Vielen Dank für die rasche Antwort. Da ich schon so oft gelesen habe, dass er "schlecht" klingt und Käufer den weg machen lassen, bin ich irgendwie froh darüber.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

gummihai

Forenmaskottchen
Ja, Soundgeneratoren sind ein kontroverses Thema. Dem einen gefällt es dem anderen eben nicht. Ich kenne den Soundgenerator von meinem Sohn, der fährt einen Octatia RS. Ich sage mal, hört sich jetzt nicht sooo schlecht an, aber auf Dauer halt nervig. Sogar mein Sohn fährt ohne.
 

Crystal-Black

Kennt sich aus

Auch wenn ich einige negative Antworten bekomme. Ich finde den Sound cool. Möchte auch keinen Elektro-Sound. Finde ich (bin es schon gefahren) furchtbar. Der innenliegende Sound stört die außenstehenden Personen nicht. Also "nur" den Fahrer und die Mitfahrer. Der Sound ist nicht peinlich. Es kommt ja kein V8 oder V6 Motor-Sound. Ich fahre einen 140kw TDI und der Diesel hat keinen wirklichen Sound.
Alternativ kann man ja den Indiv. Modus aktivieren und den Sound ausschalten. Also für jeden etwas dabei.
 

grayhound

Kennt sich aus
Meinen Soundaktuator habe ich auf 30% umcodiert und das finde ich als angenehm. Selbst meine "Chefin" findet es gut und die ein sehr ausgeprägtes Hörempfinden ;). Also jedem das Seine.
 

Osch

Kennt sich aus
Ich habe den Soundgenerator halt nur im Sportmodus aktiv oder wenn ich das Getriebe auf Sport stelle. Kommt beides eher selten vor.
Und noch dazu stört der Sound außen ja keinen :).

Beim Kodiaq RS ist z.B. im Abgasstrang ein Soundgenerator verbaut. Ist schon putzig, wenn das Auto brüllt und gluckert wie ein Großer und dann beim Rückwärtsfahren kommt nur der normale Dieselsound :p.
 

Tomcars

War schon mal da
Hallo,
wenn solch ein Soundgenerator verbaut sein sollte, müsste man doch im ^Sport^ Modus eine Option haben, um dies ein- oder auszuschalten.
Oder geht das nur mit codieren?
Bei meinem 1.5 ltr. Sportline EZ 7/20,hab ich keinen. Glau ich zumindest.
Der Motor hört sich aber trotzdem etwas brummig an, als wenn Dämmung fehlt.
 

Shimo

Einmalposter
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Als Alternative zum rauscodieren bietet sich an, den zweipoligen Stecker am Soundgenerator einfach abzuziehen. Es reicht die linke Seite der Abdeckung vor der Windschutzscheibe zu entfernen, so dass man die Scheibenwischer* nicht abmontieren muss. Die Elektronik bei Skoda erzeugt keine! Fehlermeldung bzgl. des gezogenen Steckers. (siehe anbei Fotos)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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