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Sound Upgrade

woeba

Kennt sich aus
Nur die Lautsprecher würde ich generell nicht tauschen, dabei kommt seltenst was brauchbares raus.
Wenn der Klang besser werden soll würde ich mit der Dämmung der Türen beginnen und dir vorderen Hochtöner ausrichten. Stabile Lautsprecheraufnahmen aus MPX verleihen auch nochmal Klangzuwachs. Hintere Lautsprecher gleich mit dem Fader wegschalten.

Bin mir gerade nicht sicher ob die Radioeinheit beim Canton nicht auch die normalen Lautsprecherausgänge besitzt, aber nur ungenutzt sind. Dann könnte man jeden Verstärker mit H/L Wandler verwenden

Die Leistungsangaben beim Canton Verstärker halte ich für völlig überzogen, 570W kommen da niemals raus. Mehr als 10x 20W traue ich dem Teil nicht zu. Und Leistungsangaben bei Lautsprechern sind sowieso völlig irrelevant.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Die Quadlockausgänge dürften vorhanden sein, aber wohl deaktiviert. Hatte ich glaube ich weiter oben schon mal geschrieben. Ebenso das Dämmen der Türen.
 

Andy

Stammuser
Wow ... ihr macht euch ja echt viele Gedanken. Meine Karre ist ja noch nicht mal gebaut, aber ich hoffe, dass ich mit dem Canton ohne Änderungen zufrieden sein werde. Mag sowas aber gerne lesen, wenn Freaks da ein wenig nachhelfen. Ich bin durchaus audiophil, aber seit ich Skoda fahre, habe ich die Bastelei in diesem Sektor vernachlässigt. War früher anders ... in meiner Fahrzeugliste sind durchaus Gefährte, deren Gesamtgewicht durch Kabel, Endstufen und fette Speaker kräftig zugelegt haben. Mir wurde das Auto aber insgesamt 3x und der Zweitwagen 2x aufgebrochen und alles Zeug war futsch. War alles versichert und der finanzielle Schaden hielt sich dadurch in Grenzen, aber die vielen Gedanken und die Arbeit, die man reingesteckt hat ... das tat schon weh. Seit dem beschränke ich mich auf Serie und versuche wenigstens durch das höherwertige Soundsystem etwas Klang in die wenigen Quadratmeter zu bekommen.
Aber wie gesagt ... ich lese gerne mit und freue mich an jeder erfolgreichen Optimierung mit euch gemeinsam.
 

Alex_AT

Kennt sich aus

Ich hab bei meinen ersten zwei Autos viel gebastelt. Der letzte war ein Superb mit Canton und da war ich absolut zufrieden. Mit dem jetzt hatte ich mich abgefunden und es war ok bis diese Probleme auftraten. Aber seit dem Austausch vom Verstärker ist für mich der Punkt erreicht wo ich bissl was investieren will um was zu verbessern. Langsam hab ich schon den Verdacht, dass die Lautsprecher vielleicht beschädigt wurden durch diese Überspannung, oder was immer das war. Gibt hier einen Thread dazu wo ich ein Video verlinkt hab.
https://www.dropbox.com/s/mp8336egc1a7y8a/reklamation_karoq_soundsystem.mp4?dl=0
Das kann ja nicht gesund sein für die Membran.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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