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Sportline u. Varioflex

Michi1860

War schon mal da
Hi, also ich hab den 2017er mit Varioflex und Vollleder, würde das Varioflex nicht mehr hergeben wollen und da meiner außen Black magic perleffekt is stört mich das Plastik nicht wirklich
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Sportline ist mehr als nur lackierte Schweller...

Schönere Grafik im VC
Schwarzer Dachhimmel
Sehr bequeme Sitze mit Thermofluxbezug
Sportlenkrad, auch beheizt
Schönere Front und Heck


Ich war auch auf Sportline mit Varioflex getrimmt, hab mich dann aber letztlich gegen Varioflex und für Sportline entschieden.
Inzwischen weiß ich auch, dass bei Vario der Mittelsitz nicht mit verschiebbar ist, was den Platzvorteil für den Hund letztlich nicht wie gedacht / gewünscht gebracht hätte.

Bin mit meinem Sporti ultra-zufrieden und trauere den Variositzen nicht nach.
 

Laios09

Kennt sich aus
kann ich nur bestätigen varioflex ist geil. Deshalb hat der Karoq* gegen Mitbewerber gewonnen - Und Nutzen ist wichtiger als Aussehen
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Ja, Varioflex war bei mir auch Pflicht, und der umlegbare Beifahrersitz geht mit den Sportsitzen auch nicht.
Die unlackierten Teile sind mir sowas von wurscht.
Die inneren Werte zählen. :)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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