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"Standard" Fahrmodus (Mode-Taste) abspeichern

stevie73m

Kennt sich aus
Hey Leute,


habe darüber im Forum nichts gefunden und hoffe auch das ich die Frage nicht bereits gestellt hatte:

Ich möchte gerne das immer der Fahrmodus Individualaktiviert ist, jedoch springt nach jedem Motor Neustart der Modus zurück auf Comfort.
Kann ich dies dauerhaft verändern, evtl. programmieren mit ODB Eleven ?
Auf Seite 175 der BDA habe ich auch nichts gefunden.



Danke & Gruß

Stefan
 

tosch

Forenmaskottchen
ist wohl nicht möglich, wurde auch schon einige Male hier angesprochen. Ärgerlich, ist aber dann wohl so.
 

yellist

Kennt sich aus
Es müsste aber immer auf Normal zurück springen.
Hat was mit WLTP und den damit ermittelten Abgas- und Verbrauchswerten zu tun, wonach die Steuer ermittelt wird. Das Fahrzeug muss dann immer in dem Modus starten, in dem das festgelegt wurde.

Zu codieren geht da nix. Ich habe mich arrangiert und es mittlerweile Teil meiner automatisch ablaufenden Startroutine, wie das Anschnallen: Wählhebel auf D und anschließend gleich dort unten dreimal auf den Fahrmodusschalter tippen.

(Das man nix dazu findet, kann aber nicht sein. In jedem Forum jedes Herstellers wird das regelmäßig thematisiert ;))
 

patru

Lebt hier

Genau so mach ich das auch!
Der Nachteil, die Taste fängt langsam an zu Grenzen, da muss ich mal eine Schutzfolie drauf kleben.
 

tosch

Forenmaskottchen
Der Fahrmodus lässt sich wohl nur mit ODIS-E speichern
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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