Start/Stop System – sinnvoll oder nicht?

Auf die Frage ob es sinnvoll ist oder nicht würde ich sagen für den Einzelnen nicht. Aber auf viele Millionen oder auch schon hunderttausende Fahrzeuge wird das in der Masse schon eine Einsparung des Benzinverbrauchs bewirken.

Bei unserm Golf VII 2.0 TDI Handschalter habe ich es auch permanent deaktiviert. Unseren Karoq 1.5 TSI DSG haben wir noch nicht daher muss ich erst schauen.
 
Die Frage ist nicht, sinnvoll oder nicht sondern, wie gehe ich mit dem Assistenten um.

Man muss seinen Fahrstil anpassen, vorausschauendes dem Verkehrsfluss angepasstes Fahren und eben auch mal (mit einem langen Finger) Start-Stopp ausschalten. Eigentlich nerven mich nur andere Verkehrsteilnehmer, wenn sie nach dem Stillstand noch mal einen Meter vorziehen müssen und mein dummer Assi meint nun geht es weiter.

Mein nächster (BEV) hat kein Start-Stopp mehr :cool:.
 
Mich regen Ampelschleicher auf oder wie du schon beschrieben hast. 20 Meter vor dem nächsten Auto anhalten, 10 Sek Stopp, einen Meter vor, 20 Sek Stopp. usw.
 
Nach 5 Jahren Start/Stop (mit DSG Getriebe), 80% Stadtverkehr im Octavia kann ich sagen...das System hält, die restlichen Komponenten auch. Batterie immer noch die erste drin. Ich wüsste keinen wirklich objektiven Grund warum man dies ausschalten soll. Ja in den 5 Jahren gab es hier und da mal eine Situation wo es vlt. "genervt" hat, weil man anfuhr, bremsen musste und gleich der Motor ausging in dem Augenblick wo man wieder anfahren wollte. Wir reden hier aber von weniger als 1 Sekunde. Da gibt es stündlich zig andere Dinge die im Straßenverkehr nerven oder beim Autofahren insgesamt.
Fazit: Pro Start/Stop
 
Nur wenn ACC aktiv/eingeschalten ist!
 
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Ich nutze Start/Stop, habe sogar meinen Fahrstil umgestellt, so das ich in der Stadt fast nur im ECO Mode fahre, also Zylinderabschaltung.
 
Die Zylinderabschaltung ist nicht nur auf den Eco-Mode beschränkt, auch in Normal oder Sport funktioniert die Zylinderabschaltung. Voraussetzung für die Abschaltung ist u. a. eine Drehmomentanforderung zwischen 25 und 100Nm und eine Geschwindigkeit bis 130.

Darum ging es aber gar nicht, sondern um das Start/Stop System, dass im stehenden Fahrzeug aktiv werden kann.
 
BlaBla, ich habe nicht vom Fahrprofil geschrieben, sondern ECO Mode und das ist die Zylinderabschaltung. denn das Symbol ECO erscheint bei jeder Zuschaltung im Display, egal welches Fahrprofil.
 
Der Eco-Mode ist eines der Fahrprofile und das, was @gummihai geschrieben hat stimmt.
Die Zylinderabschaltung ist nicht der Eco-Mode, sondern wird nur so im VC angezeigt.
 
Ich habe mich auch nur auf das nur so angezeigte bezogen, im Zusammenhang mit Fahrpreis ergibt die Aussage keinen Sinn.
Außerdem ist bei Skoda nirgends vom Fahrprofil Eco Mode die Rede, sondern Modus Eco, Modus Sport, usw.
 
So und jetzt erfreuen wir uns wieder über herrliche Wortklauberei Spielchen.
Entschuldige, dass ich den Unterschied zwischen Mode und Modus nicht unterscheiden konnte :oops:.
 
Ich nutze Start/Stop, habe sogar meinen Fahrstil umgestellt, so das ich in der Stadt fast nur im ECO Mode fahre, also Zylinderabschaltung.
Den "Mode" hast du ins Spiel gebracht... ;)
Aber du hast recht, es macht ja einen riesen Unterschied, ob Mode oder korrekt Modus....

Start/Stopp ist bei mir immer ausgeschaltet (per Modul), und wird nur bei voraussichtlich längeren Standzeiten wie vor einer gerade rot gewordenen Ampel oder vor geschlossenen Bahnschranken aktiviert.
 
...

Start/Stopp ist bei mir immer ausgeschaltet (per Modul), und wird nur bei voraussichtlich längeren Standzeiten wie vor einer gerade rot gewordenen Ampel oder vor geschlossenen Bahnschranken aktiviert.
Verstehe ich das richtig, dass das Modul "nur" dafür sorgt die letzte Einstellung vom Start-Stop nach einem "Neustart" des Autos beizubehalten?

...und das ganze einfach per druck auf den Standard Knopf im Karoq?

Stehe kurz d a vor mir das auch zuzulegen...
 
Richtig.
Es bleibt die letzte Einstellung aktiv.
Ich würde aber nachfragen, ob das bei deinem MJ noch geht.
 
Danke!
Hast recht, besser mal nachfragen...
 
Dann will ich mich auch mal zu der SSA äußern.
Ich schalte die SSA immer beim Ein- und Ausparken ab, ebenso die Autohold.
Beides nervt beim Ein- oder Ausparken.

Ansosnten find ich beide Systeme extrem nützlich und komfortable.
Einziges Manko was ich festgestellt habe (über dieses Thema wurde schon öfters berichtet) ist., dass beim Wiederanfahren oft die Räde durchdrehen.
Obwohl man wenig und behutsam Gas gibt. Wenn ich die Autohold und die SSA ausschalte und an der Ampelstehe, auf der Bremse stehe und dann wieder losfahre, habe ich das Problem mit den Durchdrehenden Rädern nicht.

Aber wenn man das weiß kann man sich gut damit arangieren.

Was das Spritsparen angeht kann ich nicht sagen ob der jetzige minimale Verbrauch auch der SSA geschuldet ist oder nicht.
Ich habe mein Karoq am 2. September in Empfang genommen, gleich um die Ecke vollgetankt und seither erst etwas über 560KM runter.
Alles hier in Berlin mit vielen, vielen Kurzstrecken. Dienstag bekam ich meine Standheizung und man bat mich den Tank so leer als wie möglich zuhalten, wegen dem Einbau. Ihr könnt sagen was ihr wollt, aber ich bekam bis heute den Tank nicht leer. Einbau ging trotzdem Problemlos.

Wie gesagt habe ich zur Zeit etwas über 560KM runter und der Restweitenanzeiger zeigt mir immer noch eine Reichweite von 180KM an.

So, dass wollte ich eben kundgeben. Wünsch euch Gesundheit!
 
Hi
Vielleicht kann mir wer helfen
gestern an der Ampel Start Stop aus heute am Bahnübergang lief das Auto weiter
welche Voraussetzungen braucht man das es läuft
oder ist das Zufall
Mfg Franco67
 
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